22:52 20-03-2026
Ford wycofuje pojazdy w USA z powodu usterek hamulców i szyberdachu
Ford ogłosił w USA wycofania pojazdów: F-53/F-59 z problemami hamulców i Maverick z szyberdachem. Sprawdź szczegóły i naprawy.
Ford Motor Company ogłosił w Stanach Zjednoczonych dwa odrębne wycofania pojazdów, dotyczące komercyjnych podwozi F-53/F-59 oraz pickupa Maverick.
Pierwsze wycofanie obejmuje 2422 komercyjne podwozia Forda F-53 i F-59 z lat modelowych 2025–2026. Problem wynika z systemu Hydroboost, gdzie różnice w procesie zaciskania kulowego przegubu popychacza wzmacniacza mogą powodować zwiększone tarcie wewnętrzne. W praktyce hamulce nie są włączone, ale światła hamowania pozostają włączone, co narusza wymagania FMVSS 108 i zmniejsza skuteczność sygnału hamowania dla innych użytkowników drogi.
Ford zgłasza 41 roszczeń gwarancyjnych i 16 raportów terenowych związanych z tym problemem, bez odnotowanych wypadków lub obrażeń.
Naprawa polega na sprawdzeniu powrotu pedału i, jeśli to konieczne, zmodyfikowaniu popychacza wzmacniacza, aby wyeliminować tarcie wewnętrzne. Powiadomienia właścicieli rozpoczęły się 23 marca 2026 roku.
Druga akcja dotyczy 323 pickupów Ford Maverick z lat modelowych 2025–2026. Przyczyną jest niewystarczające utwardzenie kleju uretanowego podczas produkcji modułu szyberdachu. W niektórych przypadkach panel szklany może częściowo odpaść, powodując hałas i przecieki, a w skrajnych sytuacjach całkowicie oddzielić się podczas jazdy.
Incydent ten został po raz pierwszy udokumentowany w Ameryce Południowej, gdzie jeden pojazd stracił panel szklany w ruchu. Dochodzenie wykazało, że problem jest powiązany z jakością katalizatora kleju od dostawcy Inalfa Roof Systems Mexico.
Technicy muszą sprawdzić datę produkcji na oznaczeniu szkła. Jeśli mieści się w zakresie 7–9 kwietnia 2025 roku, szyberdach wymaga wymiany, a pojazd może pozostać w salonach dealerskich do czasu dostępności części.
Dealerzy są zobowiązani do wstrzymania dostaw nowych pojazdów klientom do czasu zakończenia inspekcji, z możliwością nałożenia kar do 27 168 dolarów za pojazd. Ford podkreśla, że w żadnym z przypadków nie odnotowano wypadków lub obrażeń. Jednak skala—dotycząca ponad 2700 pojazdów łącznie—oraz wstrzymanie dostaw dla Mavericka sprawiają, że te akcje są znaczące dla rynku.