BYD przyspiesza w Europie: produkcja Seal U DM‑i w Turcji

BYD umacnia pozycję w Europie i szykuje start produkcji w Turcji, gdzie jako pierwszy z taśmy zjedzie najbardziej udany hybrydowy model marki, Seal U DM‑i. Ten ruch nie tylko omija europejskie cła, ale też skraca czas dostaw na kluczowe rynki — szybki sposób, by przełożyć popyt na realne rejestracje.

Zakład w prowincji Manisa będzie drugą europejską lokalizacją BYD po węgierskiej fabryce w Segedynie, gdzie montaż modeli Dolphin Surf i Atto 3 ma ruszyć w 2026 roku. Turecki obiekt, inwestycja rzędu około 1 mld dolarów, zaprojektowano z myślą o produkcji do 150 tys. aut rocznie i o roli kluczowego węzła dla hybryd Seal U oraz Seal 6, a także elektrycznego crossovera Sealion 5.

Seal U DM‑i już objął prowadzenie w sprzedaży PHEV w Europie i w Hiszpanii w 2025 roku, a BYD zamierza ten impet wykorzystać. Dzięki umowom handlowym Turcji z UE firma omija 26‑procentowe cła, które windowały ceny elektryków sprowadzanych z Chin.

Europejska ofensywa BYD następuje w momencie zaostrzenia rywalizacji z lokalnymi markami, ale producent stawia na lokalizację i ofensywną politykę cenową. Fabryki na Węgrzech i w Turcji wyglądają na gotowe, by stać się kotwicą kolejnej fali ekspansji na kontynencie — strategii prostej i skutecznej: produkować bliżej klientów i działać szybciej.