Ukryta wyciąkarka Jeep w elektrycznym SUV-ie: innowacja dla jazdy terenowej

Jeep testuje nietypowe podejście do kluczowego elementu wyposażenia terenowego: przedniej wyciągarki. Zgłoszenie patentowe w USA opisuje konstrukcję, w której wyciągarka jest umieszczona wewnątrz przedniego bagażnika elektrycznego SUV-a, a lina prowadzona jest przez środek atrapy chłodnicy. To rozwiązanie ma sens. Przestrzeń pod maską samochodu elektrycznego pozostaje w dużej mierze niewykorzystana, a ciężka wyciągarka nie zwisa już z zderzaka, co mogłoby zaburzyć balans pojazdu.

Tradycyjna lokalizacja wyciągarki ma kilka wad. Jej masa wynosząca 40–90 kg obciąża przednie zawieszenie, wpływając na prowadzenie i geometrię. Sprzęt pozostaje też odsłonięty i narażony na uszkodzenia podczas jazdy po kamienistych szlakach. Alternatywa Jeep-a integruje urządzenie z przednią komorą, bezpośrednio nad przednim silnikiem elektrycznym. To poprawia ochronę i przesuwa ciężar bliżej środka pojazdu.

Wstępne rysunki patentowe pokazują układ odpowiedni dla modelu Jeep Recon, pierwszej elektrycznej konstrukcji marki, która ma uzyskać certyfikat Trail Rated. Ta opcja nie była wspomniana podczas premiery, ale wymiary przedniego bagażnika zdają się pomieścić mechanizm bez uszczerbku dla układu napędowego. Jeśli Jeep doda wbudowaną wyciągarkę do listy akcesoriów, prawdopodobnie będzie ona droga. Mimo to może się okazać popularna wśród zapalonych miłośników off-roadu.

Na razie komercyjny sukces Recoma pozostaje otwartą kwestią. Sprzedaż samochodów elektrycznych w USA zwolniła, a cena startowa około 65 000 dolarów czyni go ofertą niszową. Niemniej koncepcja ukrytej wyciągarki podkreśla strategiczny kierunek Jeep-a: wykorzystanie zalet platformy elektrycznej do poprawy możliwości i funkcjonalności, a nie tylko prostej zamiany silnika spalinowego na baterię.