Patent Ferrari na boczny układ wydechowy w przyszłych modelach

Ferrari zgłosiło nowy patent na układ wydechowy z bocznym wyprowadzaniem spalin, który może trafić do jednego z przyszłych samochodów sportowych marki. Dokumenty po raz pierwszy opublikowane przez Motor1 pokazują nietypową konfigurację: rury biegną wzdłuż nadwozia i kończą się tuż za przednimi drzwiami — podobnie jak w Dodge’u Viperze.

W odróżnieniu od klasycznych bocznych rur rozwiązanie zaprojektowano inaczej: Ferrari wskazuje, że konstrukcja pozwala uniknąć kar w masie i aerodynamice, a do tego potrafi rozproszyć część energii kinetycznej przy uderzeniu czołowym, zmniejszając ryzyko uszkodzeń kabiny. Na papierze to obietnica widowiska bez typowych kompromisów. Jeśli inżynierowie równie skutecznie opanują temperaturę i izolację, efekt może być naprawdę przekonujący.

Schematy wskazują, że rury wychodzą z silnika za przednimi kołami, biegną pod podłogą i kończą się za kabiną. Patent wygląda na opracowany z myślą o superaucie z silnikiem z przodu — przy układzie centralnym takie rozwiązanie miałoby niewiele sensu.

Co ciekawe, Ferrari już wcześniej badało podobne pomysły: w 2013 roku marka złożyła wniosek dotyczący asymetrycznego wydechu wyprowadzanego tylko po jednej stronie, lecz rozwiązanie nie trafiło do produkcji. To przypomnienie, że nie każdy patent staje się rzeczywistością, ale kierunek rozwoju jest czytelny.

Firma planuje zaprezentować 20 nowych modeli w ciągu pięciu lat, więc niewykluczone, że przynajmniej jeden z nich otrzyma tak efektowny boczny wydech — detal, który przywoła aurę klasycznych supersamochodów, z rykiem V8 i migotaniem płomieni przy progach. Brzmi jak ukłon w stronę purystów, ale podany w nowoczesnym, inżyniersko dopracowanym wydaniu.