5 najgorszych używanych samochodów elektrycznych do kupienia

Kupując używany samochód elektryczny, należy dokładnie przeanalizować kluczowe czynniki, takie jak niezawodność, potencjalne koszty serwisowania i ogólne wydatki związane z użytkowaniem. Według badania Consumer Reports, pięć wymienionych poniżej modeli wyróżnia się znacznymi niedociągnięciami i wysokim ryzykiem kosztownych awarii.

Tesla Cybertruck

Eksperci zwracają uwagę, że ten model wiąże się z wysokimi rachunkami za naprawy i częstymi wizytami w serwisie. Właściciele muszą liczyć się z ponadprzeciętnymi cenami za usuwanie uszkodzeń i problemów technicznych, co potęgują liczne oficjalne wycofania z powodu poważnych zagrożeń bezpieczeństwa, podważających zaufanie i atrakcyjność dla kupujących. Kolejnym problemem jest przyspieszone zużycie baterii, które skraca zasięg pojazdu szybciej niż oczekiwano. Wreszcie, karoseria szybko traci atrakcyjny wygląd, co dodatkowo obniża wartość odsprzedaży.

BMW iX (2023)

Ten model trafia na listę najgorszych ze względu na wielokrotne wycofania spowodowane fabrycznymi wadami baterii, awariami elektronicznego systemu hamulcowego i usterkami tempomatu. Częste są błędy oprogramowania wpływające na multimedia i komponenty nawigacji, a drogie koszty serwisowania po wygaśnięciu gwarancji znacząco zwiększają wydatki właścicieli.

Hyundai Ioniq 5 (2023)

Pojazd zebrał negatywne opinie z powodu niskiej niezawodności, stałych wizyt w serwisie i problemów elektrycznych. System 12-woltowy działa niestabilnie, zawodzi częściej, niż by tego chcieli właściciele. Samochód elektryczny cierpi również na nieoczekiwane rozładowanie baterii nawet podczas podłączenia do ładowania, a proces ładowania często trwa dłużej niż obiecuje producent. Uporczywe błędy oprogramowania i awarie systemu infotainment powodują znaczne frustracje użytkowników.

Genesis GV60 (2025)

Ten model cechują oficjalne masowe wycofania związane z wadami konstrukcyjnymi, w tym usterkami zatrzasków drzwi i klapy bagażnika, które ujawniają się podczas jazdy. Ma też poważne problemy z ładowaniem obejmujące przegrzewanie i przerwy w zewnętrznym zasilaniu. Producent opóźniał naprawy tych problemów, co osłabiło zaufanie właścicieli do jakości marki.

Chevrolet Blazer EV (2024)

Model podlegał pięciu dużym kampaniom wycofania, z których każda wiązała się z poważnymi usterkami technicznymi, takimi jak nieoczekiwana aktywacja hamulca postojowego czy awaria systemu stabilizacji kół. Użytkownicy zgłaszają, że wyświetlacze elektroniczne słabo reagują na polecenia, okresowo zawieszają się i pokazują nieprecyzyjne informacje. Dodatkowo pojazd wykazuje szybkie zużycie ładowania baterii w codziennym użytkowaniu.