Tuning Corvette C8: HP Tuners odblokował ECU LT6 i LT7

Tuningowcy osiągnęli przełom w przypadku najnowszej generacji Corvette C8. Firma HP Tuners ogłosiła, że udało się jej złamać zabezpieczenia jednostek sterujących silników LT6 i LT7, które montowane są w modelach Z06 oraz flagowym ZR1. Do tej pory dostęp do kalibracji tych silników był praktycznie zablokowany.

Pierwszym efektem prac jest zmodyfikowany Corvette ZR1. Na hamowni samochód osiągnął moc 1180 koni mechanicznych oraz moment obrotowy 1483 Nm na kołach. Dla porównania, fabryczny ZR1 ma deklarowaną moc 1064 KM na wale korbowym. Uwzględniając straty w układzie napędowym, przyrost wydaje się znaczący – w pewnych warunkach może to oznaczać nawet 25-procentowy wzrost.

Jak twierdzą przedstawiciele HP Tuners, podstawowa kalibracja zwiększa moc o około 15 procent w zakresie średnich obrotów i 10 procent przy wyższych obrotach, bez uszczerbku dla niezawodności. Bardziej agresywne strojenie może przynieść jeszcze lepsze rezultaty, choć ograniczeniem pozostaje fabryczny limit prędkości turbosprężarki wynoszący 137 000 obr./min.

Proces nie jest tak prosty jak zwykłe przeprogramowanie z laptopa. Jednostkę sterującą trzeba zdemontować i wysłać do specjalistów w celu odblokowania. Po ponownym zamontowaniu właściciel zyskuje dostęp do ustawień za pośrednictwem interfejsu MPVI4 i oprogramowania VCM Suite. Cała procedura kosztuje około 2000 dolarów, wliczając opłaty licencyjne.

To otwiera nowy rozdział w historii C8. Zanim na rynku pojawi się hybrydowy, napędzany na wszystkie koła ZR1X, tunerzy już teraz zbliżyli standardowego ZR1 do granicy 1200 koni mechanicznych. Teraz pytanie brzmi, jak wysokie wartości uda się osiągnąć z bardziej zaawansowanymi komponentami.