Strategia Volkswagena: Cupra stawia na elektryfikację, Seat na spalinowe
cupraofficial.com
Markus Haupt potwierdza dwumarkowy kurs VW: Cupra przyspiesza elektryfikację (Raval 2026), a Seat stawia na silniki spalinowe i hybrydy. Od 2027–2028 r.
Nowy szef marek Seat i Cupra, Markus Haupt — wcześniej bohater materiału 32CARS — potwierdził kurs na dwumarkową strategię koncernu Volkswagen. Cupra pozostaje przy elektryfikacji i globalnym rozwoju, a Seat skupi się na produkcji aut z silnikami spalinowymi.
Powstała w 2018 roku jako sportowy odłam Seata, Cupra stała się motorem wzrostu firmy. Na salonie IAA Mobility w Monachium marka pokazała elektrycznego hatchbacka Cupra Raval, który dołączy do rodziny miejskich EV Volkswagena i ma trafić na rynek w 2026 roku. To wyraźny sygnał, że Cupra chce mocniej zakotwiczyć się w segmencie kompaktowych aut na prąd.
Plan zakłada poszerzenie gamy modeli oraz wejście na nowe rynki, w tym na Bliski Wschód, natomiast plany dotyczące Stanów Zjednoczonych wstrzymano z powodu potencjalnych ceł. W obliczu niepewności regulacyjnej taka pauza brzmi po prostu rozsądnie.
Seat z kolei będzie dalej produkować samochody spalinowe, uzupełniając ofertę o miękkie i klasyczne hybrydy. Hybrydowe wersje Ibizy i Arony są przewidywane na 2027 rok, a Leon ma dołączyć w 2028. Taki rytm wprowadzania nowości powinien pomóc marce utrzymać się w głównym nurcie i pozostać konkurencyjną na rynku nowych aut.
