KGM Torres EVX trafia do flot taksówkarskich w Hiszpanii

Elektryczny KGM Torres EVX oficjalnie trafił do flot taksówkarskich w Madrycie i Barcelonie. Model ten, wcześniej znany jako SsangYong Torres, uzyskał certyfikację do użytku w największych hiszpańskich miastach, a plany zakładają ekspansję na kolejne regiony. Operatorzy taksówek mogą wybierać między w pełni elektryczną wersją EVX a hybrydowym Torresem HEV.

Torres EVX wyposażono w silnik elektryczny o mocy 207 KM, współpracujący z baterią LFP Blade o pojemności 80,6 kWh od BYD, z użyteczną pojemnością 73,4 kWh. Zasięg według normy WLTP wynosi 500 km, a w warunkach miejskich może sięgać nawet 664 km – to kluczowy parametr dla pracy taksówki przez całą dobę. Ładowanie od 10% do 80% zajmuje jedynie 30 minut. Podstawowa gwarancja obejmuje 7 lat lub 150 000 km, natomiast bateria chroniona jest przez 10 lat lub 1 000 000 km, co czyni ten model jedną z najbardziej atrakcyjnych opcji do zastosowań profesjonalnych.

Dla kierowców taksówek pojazd oferuje przestronny bagażnik o pojemności 839 litrów, dwuekranowy panel cyfrowy o przekątnej 12,3 cala oraz pełne wyposażenie nawet w wersji podstawowej. Cena branżowa zaczyna się od 26 500 euro.

Wersja hybrydowa Torres HEV stanowi alternatywę dla regionów z wolniejszym postępem elektryfikacji. Łączy ona turbodoładowany silnik 1,5-litrowy o mocy 150 KM z generatorem elektrycznym, zapewniając łączną moc 204 KM. System hybrydowy Dual-Tech działa w trybie elektrycznym nawet do 94% czasu podczas jazdy miejskiej. Gwarancja obejmuje 5 lat lub 100 000 km dla pojazdu oraz do 160 000 km dla baterii. Ceny zaczynają się od 23 500 euro plus VAT.

Ogólnie rzecz biorąc, Torres EVX dołącza do innych modeli KGM już używanych w służbie taksówkarskiej, takich jak Rodius, XLV, Tivoli Grand oraz elektryczny Korando e-Motion. Dla flot komunalnych kluczowymi priorytetami są niskie koszty eksploatacji, długa żywotność baterii i konkurencyjne ceny – a Torres EVX spełnia wszystkie te wymagania.