Porsche Macan GTS elektryczny - moc i praktyczność w jednym

Porsche poszerza gamę elektrycznego Macana o nową wersję GTS, która tradycyjnie zajmuje złoty środek między modelami 4S a Turbo. Z aktywnym Launch Control silnik rozwija moc 571 KM i moment obrotowy 955 Nm. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, czyli tylko o pół sekundy wolniej niż wersja Turbo, a jego prędkość maksymalna wynosi 250 km/h.

Inżynierowie przepracowali zawieszenie, które obejmuje standardowe pneumatyczne obniżone o 10 mm, wzmocnione stabilizatory oraz elektroniczny mechanizm różnicowy PTV Plus. Opcjonalne kierowanie tylnej osi pozwala na skręcanie tylnych kół o 5 stopni w przeciwfazie, co zmniejsza promień skrętu do 11,1 metra i sprawia, że ważący 2,4 tony SUV wydaje się wyraźnie bardziej zwrotny.

Na zewnątrz GTS wyróżnia się czarnymi akcentami, 21-calowymi felgami RS-Spyder, czerwonymi zaciskami hamulcowymi oraz matowymi oznaczeniami. W kabinie dominuje tapicerka Race-Tex, fotele z 18-stopniową regulacją, sportowa kierownica oraz charakterystyczna dla Porsche ergonomia.

Bateria zachowuje znaną architekturę, z pojemnością brutto 100 kWh i zasięgiem WLTP do 586 km. Dzięki systemowi 800-woltowemu ładowanie z mocą do 270 kW skraca czas naładowania z 10 do 80% do około 21 minut. Tryb torowy Sport Chrono wstępnie chłodzi akumulator, co pozwala utrzymać wysoką wydajność podczas dłuższych przejazdów.

W cenie od 104 200 euro Macan GTS plasuje się idealnie między 4S a Turbo. Porsche pozycjonuje ten model jako najbardziej zrównoważoną opcję, która łączy praktyczność z dynamiką, bez ekstremów topowej wersji. Ogólnie rzecz biorąc, GTS stanowi logiczne uzupełnienie elektrycznej gamy, zaprojektowane do codziennej jazdy z wyraźnymi sportowymi akcentami.