KGM prezentuje odświeżoną wersję pickupa Musso z nowoczesnym wyposażeniem

Nowy KGM Musso 2024: odświeżony pickup z nowym wyposażeniem i silnikami kg-mobility.com

KGM zaprezentowało zaktualizowanego Musso z nowymi silnikami, bogatym wyposażeniem i praktyczną skrzynią ładunkową. Idealny do jazdy terenowej i biznesu.

KGM zaprezentowało odświeżoną wersję flagowego pickupa Musso, kontynuując rozwój modelu o bogatej historii na rynku koreańskim. Nowa odsłona łączy ramową konstrukcję podwozia, nowoczesne wyposażenie oraz poszerzoną gamę jednostek napędowych.

Auto oferowane jest z benzynowym silnikiem 2.0 o mocy 217 KM, współpracującym z 8-biegową automatyczną skrzynią Aisin. W gamie znajduje się także diesel 2.2 o mocy 202 KM, sprzężony z 6-biegowym automatem. Do wyboru jest napęd na tylne koła lub na wszystkie koła z trybami 2H, 4H i 4L. Zawieszenie z przodu oparto na kolumnach McPherson, a z tyłu zastosowano konfigurację wielowahaczową lub resorowanie piórowe, w zależności od wersji.

Długość nadwozia przekracza 5 metrów. Skrzynia ładunkowa dostępna jest w dwóch wariantach: standardowym o pojemności 1011 litrów oraz wersji Long Deck z 1262 litrami. Ładowność mieści się w przedziale od 400 do 700 kilogramów, a możliwość holowania sięga około 3 ton. W ofercie akcesoriów znajdziemy m.in. hardtop, kratę ochronną, stopnie boczne, przesuwne pokrywy oraz inne rozwiązania dla aktywnych użytkowników.

Wyposażenie obejmuje 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny, adaptacyjny tempomat, systemy unikania kolizji oraz asystenty bezpieczeństwa. Opcja Grand Style nadaje modelowi bardziej stonowany, miejski wygląd.

Cena startowa wynosi od 29,9 miliona wonów. Zaktualizowany Musso skierowany jest zarówno do miłośników jazdy terenowej, jak i osób rozważających auto do małego biznesu, łącząc praktyczność z nowoczesną technologią.

Autor: Julia Zurilina

Najnowsze materiały

Volkswagen Nivus: nowy crossover, którego Europa nie kupi
Volkswagen Nivus: nowy crossover, którego Europa nie kupi

Motor.es publikuje pierwsze zdjęcia szpiegowskie nowego Nivusa. Auto powstaje dla Brazylii na platformie MQB Evo, przejmuje przód nowego VW Tera i rośnie do około 4,3–4,4 m, a Europa zostaje przy spokrewnionym Taigo.

Renault 5 wzorem dla Opla: czas wskrzesić Mantę i Kadetta?
Renault 5 wzorem dla Opla: czas wskrzesić Mantę i Kadetta?

Retro-stylistyka uczyniła z Renault 5 E-Tech rynkowy sukces. Zdaniem ekspertów Opel mógłby pójść tą samą drogą i na nowo zinterpretować własne ikony — Mantę i Kadetta — zamiast po prostu kopiować przeszłość.