Serwis aut elektrycznych tańszy niż spalinowych według ADAC

Najnowsza analiza ADAC potwierdza, że regularne serwisowanie samochodów elektrycznych jest rzeczywiście tańsze niż w przypadku ich benzynowych i dieslowskich odpowiedników. Przyczyna jest prosta: auta na prąd mają mniej części eksploatacyjnych, nie wymagają wymiany oleju, świec zapłonowych czy filtrów paliwa. Badanie ujawniło jednak pewien ukryty czynnik – niemal połowa autoryzowanych serwisów pobiera wyższe stawki godzinowe za obsługę EV, średnio o 17% więcej, co częściowo niweluje oszczędności.

ADAC zebrał 120 wycen kosztów z salonów BMW, Hyundaia, Volkswagena, Mercedesa-Benza i Dacii. Spośród 94 odpowiedzi większość wykazała znaczną przewagę kosztową elektryków w serwisie: BMW osiągnęło oszczędności do 58%, Mercedes 45%, Volkswagen 44%, a Hyundai 39%. Jedynym wyjątkiem była Dacia, gdzie serwis silników spalinowych okazał się o 43% tańszy – to efekt bardzo prostych jednostek napędowych i minimalnych wymagań obsługowych.

Różnice uwidoczniły się także geograficznie: w dużych miastach serwis jest systematycznie droższy. Przykładowo, średnia cena za BMW i4 w Hamburgu wynosi 527 euro, podczas gdy na obszarach wiejskich to zaledwie 373 euro. Podobną prawidłowość zaobserwowano dla Volkswagena i Hyundaia.

ADAC zwrócił uwagę na tzw. czynnik „elektrycznej dopłaty” – serwisy często stosują wyższe stawki godzinowe za naprawy EV bez technicznego uzasadnienia. Teoretycznie utrzymanie samochodów elektrycznych mogłoby być jeszcze tańsze, gdyby stawki były ujednolicone.

Stowarzyszenie zaleca właścicielom porównywanie wielu ofert, uzyskiwanie pisemnych wycen, wcześniejsze ustalanie limitów kosztów oraz doprecyzowanie opcji dotyczących aut zastępczych.

Ogólnie rzecz biorąc, wniosek jest jasny: samochody elektryczne są ekonomiczne nie tylko w eksploatacji, ale i w serwisie – pod warunkiem wyboru odpowiedniego warsztatu.