Aktualizacja Leopard Titanium 7 z systemem Oko Boga 5.0

Leopard aktualizuje Titanium 7: Oko Boga 5.0 i nowe funkcje w SUV-ach A. Krivonosov

Leopard wprowadził aktualizację OTA dla SUV-ów Titanium 7 z systemem Oko Boga 5.0, oferując lepszą jazdę w mieście, integrację z domem i nowe funkcje kabiny.

15 lutego Leopard ogłosił ważną aktualizację over-the-air dla średnich i pełnowymiarowych SUV-ów Titanium 7. Główną nowością jest integracja inteligentnego systemu „Oko Boga 5.0” opartego na głębokim uczeniu. Aktualizacja jest oficjalnie dostępna dla wersji Ultra z napędem na wszystkie koła, oferującej zasięg 190 kilometrów.

Nowy system głęboko integruje percepcję, podejmowanie decyzji i sterowanie pojazdem, co pozwala na pewniejszą jazdę w złożonych miejskich warunkach – takich jak gęsty ruch, wąskie ulice i nietypowe manewry. Zoptymalizowano algorytmy do nawigacji podczas zawracania na dwupasmowych drogach oraz przejazdu przez ronda.

Kluczowe funkcje obejmują awaryjną asystę parkowania na autostradach, automatyczne hamowanie przy niskiej prędkości, aby zapobiec kolizjom, oraz bezpieczny tryb czuwania z powiadomieniem właściciela w przypadku nieudanych prób parkowania. System teraz przypomina, gdy pojazd z przodu rusza, i generuje raporty dotyczące działania systemów wspomagania kierowcy.

Interfejs inteligentnej kabiny DILINK przeszedł znaczącą modernizację. Ulepszono funkcję automatycznego dzielenia ekranu podczas jazdy, dodano pływające okno do monitorowania martwego pola, a także rozszerzono opcje personalizacji – w tym nowe efekty dźwiękowe i tematyczne wyświetlacze.

Funkcja „samochód-dom” umożliwia integrację z systemem inteligentnego domu Midea: nagrania z kamery pokładowej można przesyłać na smartfon przez Wi-Fi, a aktualizacje instalują się automatycznie w nocy. Wdrożono również system wstępnego skanowania nawierzchni z adaptacją zawieszenia, a funkcjonalność wyświetlacza przeziernego rozszerzono o pokazywanie sygnałów świetlnych i zalecanych pasów ruchu.

Titanium 7 stawia nie tylko na sprzęt, ale także na oprogramowanie. Na coraz bardziej konkurencyjnym rynku to właśnie aktualizacje software’u i głębia ekosystemu cyfrowego stają się kluczowymi czynnikami atrakcyjności modelu.

Autor: Maxim Grishechkin

Najnowsze materiały

Volkswagen Nivus: nowy crossover, którego Europa nie kupi
Volkswagen Nivus: nowy crossover, którego Europa nie kupi

Motor.es publikuje pierwsze zdjęcia szpiegowskie nowego Nivusa. Auto powstaje dla Brazylii na platformie MQB Evo, przejmuje przód nowego VW Tera i rośnie do około 4,3–4,4 m, a Europa zostaje przy spokrewnionym Taigo.

Renault 5 wzorem dla Opla: czas wskrzesić Mantę i Kadetta?
Renault 5 wzorem dla Opla: czas wskrzesić Mantę i Kadetta?

Retro-stylistyka uczyniła z Renault 5 E-Tech rynkowy sukces. Zdaniem ekspertów Opel mógłby pójść tą samą drogą i na nowo zinterpretować własne ikony — Mantę i Kadetta — zamiast po prostu kopiować przeszłość.