Dacia C‑Neo: praktyczne kombi CMF‑B z hybrydą 128–153 KM i ceną od 20 tys. funtów

Dacia szykuje się do poszerzenia gamy o model C‑Neo — nowe kombi, które ma stanąć naprzeciw Skodzie Octavii i trafić na rynek w 2026 roku. Zbudowane na platformie CMF‑B, pozostaje wierne idei marki: maksimum użyteczności przy możliwie niskiej cenie.

Samochód mierzy około 4,6 metra długości, a podniesione zawieszenie i ochronne nakładki z tworzywa dodadzą mu nieco crossoverowego charakteru. W stylistyce można dostrzec akcenty Bigstera, choć sedno projektu jest inne: liczy się codzienna funkcjonalność, a nie prestiż. Przestronne wnętrze, solidny prześwit i hybrydowe układy napędowe o mocy od 128 do 153 KM mają tu robić zasadniczą różnicę.

Jak podkreśla szefowa Dacii Katrin Adt, powodzenie Bigstera zachęciło firmę do śmielszego wejścia w segment C. Jednocześnie nowe kombi ma zająć własną niszę — jest skierowane do kierowców, którzy nie chcą SUV‑a, ale cenią komfort oraz wydajność.

Wstępna cena wyjściowa ma wynosić około 20 000 funtów, wyraźnie poniżej takich rywali jak Skoda Octavia (29 000 funtów) czy Seat Leon (27 000 funtów). Zgodnie z filozofią marki C‑Neo stawia na „sprytny minimalizm”, ograniczając dodatki, bez których można się obejść, by pozostać przystępnym.

Na rynku zdominowanym przez SUV‑y Dacia przywraca do łask kombi, przypominając, że praktyczność i rozsądna cena wciąż potrafią wyznaczać kierunek. Propozycja wydaje się zaskakująco prosta — i tym bardziej przekonująca, zwłaszcza dla tych, którzy wolą funkcję od fajerwerków.