Koniec odznaki Competition w BMW M: teraz M, M CS i M CSL

Odznaka Competition niepostrzeżenie zniknęła z gamy BMW M. Przez lata sygnalizowała bardziej skupione podejście do samochodów sportowych marki, oddzielone od standardowych wersji M. Ten podział przestał mieć sens. Na Tokyo Motor Show 2025 szef BMW M Frank van Meel powiedział dziennikarzom, że nazwa Competition jest de facto wycofywana.

Według niego około 80 procent nabywców konsekwentnie wybierało Competition, co wyraźnie pokazywało, jak bardzo ta specyfikacja urosła w siłę. Skoro czterech na pięciu klientów i tak kierowało się w jej stronę, rezygnacja z etykiety wygląda na logiczne porządki, a nie stratę.

Dlatego kluczowe elementy dawnego pakietu Competition przechodzą do wyposażenia standardowego przyszłych modeli M. Każdy nowy samochód zadebiutuje z silnikiem w maksymalnej specyfikacji i pełnym zestawem podzespołów nastawionych na osiągi, które dotąd były częścią Competition. W praktyce baza się wzmacnia, a oferta staje się czytelniejsza.

Od teraz gama zwęża się do trzech wyraźnych wyborów: tradycyjnego M na wejściu, wyczynowego M CS jako środkowej opcji oraz ekskluzywnego, limitowanego M CSL. Taka zmiana współgra też z nadchodzącą premierą najnowszych elektrycznych modeli BMW, bo firmie zależy na klarownym pozycjonowaniu i prostszej, łatwiejszej do zrozumienia ofercie dla klientów. To ruch, który powinien ułatwić decyzję przy konfiguratorze i zostawić mniej wątpliwości co do tego, po którą wersję sięgnąć.