Sportowa hybrydowa wersja Zeekr 8X - szczegóły i specyfikacje

Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych ujawniło szczegóły dotyczące sportowej wersji hybrydowego crossovera Zeekr 8X. Model przechodzi obecnie intensywne testy przedprodukcyjne, a jego oficjalna premiera zaplanowana jest na pierwszą połowę 2026 roku.

Nowa odmiana zachowuje ogólny design Zeekra 8X, ale koncentruje się na sportowych detalach. Crossover otrzymał całkowicie czarny pakiet stylistyczny, elektryczny tylny spojler, elementy z włókna węglowego oraz czerwone zaciski hamulcowe. Przód zachowuje lidar i charakterystyczną kaskadową atrapę chłodnicy, natomiast tył wyposażono w pełnowymiarowe światła tylne z 54 894 diodami w kształcie diamentów.

Podstawę modelu stanowi hybrydowa platforma SEA-S. Układ napędowy obejmuje 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 205 kW oraz silnik elektryczny, przy czym wersja ta ma osiągać prędkość maksymalną 230 km/h. Wstępne informacje sugerują, że auto może otrzymać architekturę 900 V, akumulator obsługujący ultraszybkie ładowanie 6C oraz trójsilnikowy układ elektryczny o mocy szczytowej dochodzącej do 1400 KM. Ostateczne specyfikacje i zasięg nie zostały jednak ujawnione.

Jeśli chodzi o wymiary, sportowy Zeekr 8X mierzy 5108 mm długości, 2026 mm szerokości i 1780 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3069 mm. Jego masa własna to około 2800 kg, a dopuszczalna masa całkowita sięga 3300 kg. Dla porównania, standardowy Zeekr 8X wyposażony jest w potrójne akumulatory litowo-jonowe z joint venture CATL-Geely o pojemnościach 55,1 i 70 kWh, zapewniające zasięg elektryczny do 328 km w cyklu WLTC.

Wprowadzenie tej sportowej wersji poszerza pozycjonowanie Zeekra 8X i podkreśla dążenie marki do łączenia technologii hybrydowej z ekspresyjnym designem oraz wysoką wydajnością. Ostateczne dane techniczne i poziomy wyposażenia zostaną ujawnione bliżej startu sprzedaży, ale już teraz widać, że Zeekr stawia na wariant swojego dużego crossovera PHEV, który ma skupiać się na wizerunku i zaawansowanej technologii.