Tesla w ekstremalnym mrozie: jak spada efektywność na Alasce

Badania oparte na rzeczywistych danych eksploatacyjnych sprawdziły, jak samochody elektryczne Tesli radzą sobie podczas alaskanskich zim. Analiza skupiła się na temperaturach sięgających nawet -40°C i ich wpływie na efektywność, jazdę oraz proces ładowania.

Wyniki pokazują, że pojazdy elektryczne pozostają sprawne nawet w ekstremalnym mrozie, choć ich wydajność wyraźnie spada. Najgorsze rezultaty odnotowano w przypadku aut pozostawionych na zewnątrz: gdy stały na otwartej przestrzeni, efektywność spadała nawet o 69% w porównaniu z cieplejszymi warunkami. Żaden z badanych pojazdów nie doświadczył awarii uniemożliwiającej jazdę.

Samochody trzymane w ogrzewanych pomieszczeniach miały wyraźną przewagę: szybciej się nagrzewały i zachowywały wyższą wydajność. Ładowanie w silnym mrozie przebiegało wolniej, ale ogólnie pozostawało możliwe. Autorzy raportu zalecają inwestycję w zadaszone, ogrzewane miejsca parkingowe tam, gdzie to możliwe. To pomaga minimalizować straty efektywności i zmniejsza obciążenie baterii.

Ogólnie rzecz biorąc, badanie potwierdza, że przy sprawdzonych praktykach samochody elektryczne mogą być odpowiednim środkiem transportu nawet dla zimnych regionów. Wskazuje też, że dalszy rozwój baterii i systemów zarządzania termicznego powinien ułatwić eksploatację pojazdów elektrycznych w ekstremalnych klimatach.