Nowe Audi Q3 e-hybrid: większa bateria, 119 km WLTP i DC 50 kW

Audi zaprezentowało w Europie nowego Q3 e-hybrid. W trzeciej już generacji hybryda plug-in dostała wyraźnie większy akumulator i dłuższy zasięg na prądzie, co stawia ją w gronie bardziej zaawansowanych technologicznie propozycji w swojej klasie na 2026 rok.

Akumulator litowo-jonowy urósł do 25,7 kWh (19,7 kWh netto), co przekłada się na do 119 km jazdy bezemisyjnej w cyklu WLTP — ponad dwukrotnie więcej niż wcześniej. Ładowanie nie ogranicza się już do prądu AC: auto wspiera szybkie ładowanie DC do 50 kW, dzięki czemu uzupełnienie energii z 10 do 80% trwa poniżej 30 minut. W praktyce taki zestaw zasięgu i tempa doładowań sprawia, że codzienna jazda na prądzie staje się naturalnym wyborem, a nie kompromisem.

Łączna moc układu to 272 KM i 400 Nm. Sprint do 100 km/h zajmuje 6,8 s, prędkość maksymalna wynosi 215 km/h, a w trybie elektrycznym auto pojedzie do 140 km/h. To osiągi z dynamicznej półki jak na crossovera PHEV, ale bez popadania w przesadę — tyle, ile trzeba do sprawnego wyprzedzania i swobodnej jazdy autostradowej.

W Europie cennik otwiera wersja Business od 56 120 euro, a topowa Black Line kosztuje 65 750 euro. Q3 e-hybrid występuje w dwóch wariantach nadwozia: klasycznym SUV-ie oraz inspirowanym coupé Sportbackiem. Zamówienia już ruszyły, a model mierzy wprost w BMW X1 xDrive25e i Mercedesa GLA 250e.