Great Wall Motor nie będzie produkować pojazdów z range-extenderem
A. Krivonosov
Great Wall Motor publicznie odrzuca technologię range-extender, wskazując na straty efektywności i brak zgodności z wizją marki. Poznaj szczegóły tej decyzji.
Great Wall Motor zajęło stanowcze stanowisko wobec jednej z najpopularniejszych konfiguracji napędowych na chińskim rynku, publicznie odrzucając zastosowanie technologii range-extender.
Kluczowy aspekt
Prezes Great Wall, Mu Feng, stwierdził, że firma nie planuje produkcji pojazdów z range-extenderem, ani w krótkim, ani w długim terminie. Wyjaśnił, że ta architektura nie wymaga znaczącej wiedzy technologicznej i nie pasuje do strategicznej wizji marki.
Szczegóły techniczne i rynkowe
Mu Feng wskazał, że główny problem z takimi systemami leży w ich wielostopniowym transferze energii. Silnik spalinowy nie jest bezpośrednio połączony z kołami, ale służy wyłącznie do generowania prądu, który następnie przechodzi przez kilka konwersji. W efekcie dane z testów w rzeczywistych warunkach pokazują straty efektywności wynoszące co najmniej 13% przy średnich i wysokich prędkościach w porównaniu z systemami bezpośredniego napędu.
Znaczenie rynkowe
Ogłoszenie Great Wall stoi w sprzeczności z obecnym trendem na chińskim rynku, gdzie modele z range-extenderem są intensywnie promowane jako kompromis między pojazdami elektrycznymi a hybrydami. Ta pozycja podkreśla skupienie firmy na bardziej zaawansowanych i efektywnych układach napędowych, w tym pełnych hybrydach i pojazdach czysto elektrycznych.
