Het speelgoed van Ronaldo: Bugatti Centodieci, Tourbillon en Ferrari Daytona SP3
Cristiano Ronaldo
Cristiano Ronaldo liet zijn garage zien op Instagram. Twee Bugatti’s alleen al — de Centodieci in tien exemplaren en de nieuwe Tourbillon — staan samen voor 11,8 miljoen euro catalogusprijs. Schattingen van de hele collectie lopen sterk uiteen.
Cristiano Ronaldo heeft foto’s uit zijn garage geplaatst met het onderschrift ‘Mijn speelgoed’. Het meest sprekende cijfer gaat over slechts twee auto’s — de Bugatti Centodieci en de Tourbillon: samen komen hun officiële catalogusprijzen uit op 11,8 miljoen euro.
Daarnaast telt de collectie van de voetbalster een Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse en een Chiron, de Mercedes-AMG ONE, de Ferrari Daytona SP3, Monza SP1, Purosangue en 599 GTO, plus de McLaren Senna en Speedtail. Op alle drie de foto’s poseert Ronaldo op de motorkap van een rode LaFerrari. Zijn hele wagenpark schatte hij eerder op ongeveer 40 tot 41 auto’s, met de bekentenis dat hij de precieze telling allang kwijt is.
De zeldzaamste van het gezelschap is de Centodieci. Bugatti bouwde er slechts tien, voor 8 miljoen euro per stuk exclusief belastingen. Alle exemplaren waren al voor de publieke première verkocht en de laatste ging op 19 december 2022 naar zijn eigenaar.
De Tourbillon hoort al bij het volgende Bugatti-tijdperk. De hybride hypercar met atmosferische V16 is beperkt tot 250 stuks en begint bij 3,8 miljoen euro exclusief belastingen. 32CARS.RU beschreef eerder waarom de prijs in de ranglijst van duurste auto’s steeds minder door vermogen wordt bepaald en steeds vaker door oplage en toegang tot een gesloten kopersclub.
Juist daarom valt de totale waarde van de garage niet betrouwbaar te berekenen door cijfers uit het nieuws op te tellen. De spreiding van de schattingen binnen één dag zegt genoeg: Pulse Sports kwam op 21,35 miljoen dollar voor de zeven auto’s die op de foto’s te herkennen waren, The Sun waardeerde de garage op zo’n 22 miljoen pond en het Italiaanse Fanpage op 28 miljoen euro. Bij sommige modellen nemen journalisten de oorspronkelijke catalogusprijs, bij andere een veilingresultaat of een onofficiële schatting van de tweedehandsmarkt. Ook de individuele configuratie kan het bedrag flink verschuiven.
De beelden laten vooral de logica van de collectie zien: hypercars uit verschillende tijdperken staan naast elkaar, van de Veyron met W16 tot de nieuwe hybride Tourbillon. De wisseling van generaties werd extra duidelijk toen de productie van de laatste Bugatti’s met W16 voor de openbare weg eindigde — de zeldzame Mistral-roadster was de allerlaatste.
