T2 test 560 van 680 km met vrachtwagen van niveau 2 in Japan
T2
Een autonome vrachtwagen van niveau 2 vervoerde Mondamin-mondwater van Earth Pharmaceutical over 680 km tussen Ibaraki en Hyōgo, als opmaat naar niveau 4 in 2027.
Een vrachtwagen met geautomatiseerd rijsysteem vervoerde producten van Earth Pharmaceutical tussen de prefecturen Ibaraki en Hyōgo, over een route van ongeveer 680 km. De test werd succesvol genoemd, maar de rit was niet volledig zonder bestuurder: T2 gebruikte een voertuig van niveau 2, waarbij een bestuurder in de cabine blijft, de weg in de gaten houdt en verantwoordelijk blijft voor de besturing.
Het experiment liep van 21 tot en met 23 juli 2026. De lading was Mondamin-mondwater, vervoerd tussen het magazijn van Earth Pharmaceutical in de stad Koga en de fabriek in Ako.
De route was in meerdere trajecten opgedeeld. Een gewone vrachtwagen van Suzuyo legde het eerste traject van ongeveer 120 km af. Het voertuig van T2 nam de resterende ongeveer 560 km tussen de logistieke knooppunten voor zijn rekening, waarvan ongeveer 440 km snelweg in geautomatiseerde modus werd afgelegd. De cijfers 440, 560 en 680 km spreken elkaar dus niet tegen — ze beschrijven verschillende delen van hetzelfde transportschema.
De bedrijven testten niet alleen de werking van de elektronica, maar ook de ladingsoverdracht, de afstemming van schema’s en of een volledige heen-en-terugrit tussen de twee regio’s binnen één dag haalbaar is. Op dit moment kan een bestuurder per dienst doorgaans slechts één richting afleggen. Met niveau 4 zou de vrachtwagen theoretisch zonder constante menselijke besturing kunnen terugkeren, waardoor de transportcapaciteit minstens zou verdubbelen.
Deze test heeft dat echter nog niet aangetoond. Niveau 2 valt onder de rijhulpsystemen, terwijl niveau 4 het voertuig alleen onder vooraf vastgestelde voorwaarden en op een voorbereide route zelfstandig laat rijden. T2 wil de langeafstandstransporten op niveau 4 vanaf boekjaar 2027 starten.
Het bedrijf voert al commercieel vervoer uit met voertuigen van niveau 2 op bepaalde routes. De overstap naar niveau 4 vraagt naast verbeterde vrachtwagens ook om toezicht op afstand, uitgeruste terminals, protocollen voor storingen en afstemming met de wegbeheerders.
De volgende stap is het beoordelen van de stabiliteit van het schema en de kwaliteit van het vervoer. Pas daarna overwegen Earth Pharmaceutical en Suzuyo de overgang van een eenmalige test naar regelmatige commerciële exploitatie.
