Chery investeert 75 miljoen dollar in KG Mobility: Chinees platform brengt opvolger van Rexton voort

Chery heeft ingestemd met een investering van 75 miljoen dollar in het Zuid-Koreaanse KG Mobility, voorheen bekend als SsangYong. De overeenkomst werd op 2 augustus in Seoel getekend. Het geld komt via converteerbare obligaties: als Chery deze omzet in aandelen, komt het belang aanvankelijk uit op ongeveer 10 procent, met de mogelijkheid om tegen de vervaldatum van de obligaties in 2029 op te lopen tot bijna 16 procent – een niveau waarmee het Chinese bedrijf de tweede grootste aandeelhouder van KGM zou worden. Voorlopig gaat het niet om een overname of om een overdracht van zeggenschap over de Koreaanse fabrikant.

Volgens Reuters willen beide bedrijven elkaars fabrieken in het buitenland, productiecapaciteit en verkoopkanalen gebruiken. Naast voertuigen zal een gezamenlijke werkgroep ook samenwerking op het gebied van halfgeleiders, robotica, grondstoffen en staal verkennen.

De investeringsovereenkomst bouwt voort op een reeds bestaand akkoord over het Chery T2X-platform. Volgens Koreaanse documenten bedraagt de totale waarde van de licentie 120 miljoen dollar. De betaling van 75 miljoen dollar omvat de aankoop van de converteerbare obligaties van KG Mobility. De licentie is niet-exclusief en stelt de Koreaanse fabrikant in staat om zelfstandig voertuigen te ontwikkelen, te bouwen, te verkopen en te onderhouden in de overeengekomen markten.

Het eerste grote model dat uit de samenwerking voortkomt, is een middelgrote SUV met de codenaam SE-10. Reuters meldt dat de lancering gepland staat voor januari 2027, met zowel een 2,0-liter benzineversie als een plug-in hybride. KGM omschreef de SE-10 eerder als de opvolger van de ladderchassis-Rexton en liet weten samen met Chery autonome rijsystemen en de elektronische architectuur te ontwikkelen. Beide bedrijven zijn al begonnen aan een tweede gezamenlijk project: een model dat niet alleen in Korea en China, maar ook op de Europese markt verkocht moet worden.

Het gebruik van een Chinees platform maakt de toekomstige KGM niet zomaar een omgelabelde Chery. De Koreaanse kant behoudt de ontwikkeling van de carrosserie, de afstemming van het onderstel, de productie en het eigen dealernetwerk. De uiteindelijke motoren, transmissies en uitrustingsniveaus van de SE-10 zijn nog niet bekendgemaakt.

Het belangrijkste resultaat van de deal moet een snellere vernieuwing van het modellengamma van KGM zijn. Kopers zullen elk model echter moeten beoordelen op basis van de specifieke afstemming, de garantievoorwaarden en de beschikbaarheid van hybride onderdelen, niet op basis van de herkomst van het platform.