Bugatti teast derde Programme Solitaire: de W16 is nog niet uitgesproken
bugatti.com
Bugatti toont een teaser van de volgende Programme Solitaire hypercar met W16-motor, terwijl de Tourbillon het merk naar een hybride toekomst leidt.
De productie van de W16 Mistral roadster is afgerond, maar de 8,0-liter motor met vier turbo’s gaat nog niet naar een museum. Bugatti heeft een teaser vrijgegeven van het volgende Programme Solitaire-project, waarop een plaatje met het opschrift W16 te zien is. Het wordt de derde unieke auto van het programma, na de Brouillard en de F.K.P. Hommage.
Het gaat niet om het heropstarten van de Chiron-productie of het lanceren van een nieuwe reeks. Programme Solitaire bouwt maximaal twee auto’s per jaar, met bestaande Bugatti-chassis en aandrijflijnen, maar met voor elke klant een eigen carrosserie en interieur. Zo krijgt een beproefd platform een langer leven, zonder terug te keren naar volwaardige productie van eerdere modellen. De Brouillard en de F.K.P. Hommage kregen beide de krachtigste versie van de W16, goed voor 1600 pk.
Waarschijnlijk krijgt ook de derde auto dat vermogen, al bevestigt de teaser dat zelf niet. Bugatti heeft de naam, specificaties en het uiterlijk van de auto nog niet onthuld. Volgens The Supercar Blog vindt de publieke onthulling plaats bij The Quail tijdens de Monterey Car Week, en kan het ontwerp elementen van de Tourbillon combineren met die van de baanversie Bolide. Een officiële bevestiging van de locatie of de carrosserie is er nog niet — deze details komen van bronnen van het medium.
De terugkeer van de W16 doet niets af aan de technische omslag van Bugatti. De Tourbillon combineert een atmosferische V16 met drie elektromotoren voor samen 1800 pk; de levering van 250 auto’s vanaf 3,8 miljoen euro exclusief belasting staat gepland voor 2026. De nieuwe Solitaire lijkt eerder een verzamelaarswaardig sluitstuk van het Volkswagen-tijdperk te worden dan een rivaal van de toekomstige hybride topper.
32CARS.RU meldde eerder al dat de Bugatti Bolide oorspronkelijk zonder compromissen werd gebouwd: uitsluitend voor het circuit, 40 exemplaren, de laatste W16 in zijn meest extreme vorm en zonder kentekenplaten. Nu heeft het Britse Lanzante besloten iets te doen dat altijd simpeler klinkt dan het in de praktijk is: deze hypercar omvormen tot een auto waarmee je legaal de openbare weg op kunt.
