Audi Q9 Horch: spionagefoto’s spreken de topman van het merk tegen
Соцсети mr.grey_4k
Een gecamoufleerde Q9 dook op met zwarte verticale lamellen en een herzien voorschild. Het is de Horch die Gernot Döllner uitsloot, of de in april gedeponeerde SQ9. Wereldpremière op 29 juli 2026 in de Verenigde Staten.
De nieuwe Audi Q9, het vlaggenschip waarmee Volkswagen Group het segment van grote premium-SUV’s betreedt, is opnieuw voor de lens van spionagefotografen gereden. En ditmaal ziet het prototype er duidelijk anders uit dan alles wat tot nu toe is getoond.
Audi-topman Gernot Döllner had eerder onomwonden verklaard dat er geen Horch-versie van de crossover zou komen. Toch lijkt het jongste testexemplaar nauwelijks op de eerdere muildieren: in plaats van de vertrouwde honingraatstructuur draagt het een massieve grille met zwarte verticale lamellen. Ook het voorschild is herzien en raakte zijn cellen kwijt. De wielen veranderden eveneens: waar de gewone Q9 een elegant ontwerp krijgt, rijdt dit exemplaar op zwarte multispaaks velgen met een veel agressiever karakter.
Het opduiken van zo’n versie zet de woorden van de topman op losse schroeven. De auto kan wel degelijk rechtstreeks op de Mercedes-Maybach GLS mikken. Er is echter een tweede verklaring: Audi deponeerde in april het merk ‘SQ9’, dus voor de camera’s kan de sportieve variant hebben gestaan. In dat geval neemt hij het op tegen de BMW Alpina XB7 en de Mercedes-AMG GLS 63. De zwarte carrosserieaccenten passen trouwens beter bij een sportief imago dan het traditionele chroom van de Horch-uitvoeringen.
De wereldpremière van de productie-Q9 vindt plaats op 29 juli 2026, en wel in de Verenigde Staten — voor het eerst in de geschiedenis van het merk wordt een nieuw model aan de overkant van de oceaan eerder getoond dan waar ook. Daar begint ook de verkoop, want het vlaggenschip werd vanaf het begin voor de Amerikaanse markt ontwikkeld. De bouw gebeurt in de fabriek van Volkswagen Group in Bratislava, Slowakije, waar vandaag de Porsche Cayenne van de band loopt. Daaruit komt ook het grootste risico van het project voort: de import van auto’s uit Europa naar de VS wordt momenteel met verhoogde heffingen belast.
Daarnaast onderzoekt het bedrijf of het gamma kan worden uitgebreid met een terreinwagen met ladderchassis op het platform van Scout Motors — een directe rivaal van de Mercedes-Benz G-Klasse. Over dat project is nog geen besluit genomen. Ook de officiële technische gegevens van de nieuwkomer zijn niet vrijgegeven — alles wordt duidelijk tijdens de première.
