Ford Mustang FP800S: compressorkit met fabrieksgarantie, maar niet goedkoop

De FP800S-kit van Ford kost 18.500 dollar, omgerekend zo'n 1,45 miljoen roebel tegen de koers van de Russische centrale bank van 21 juli. Dat bedrag is exclusief montage en banden. Montage bij de dealer komt daar nog eens ongeveer 5.000 dollar bovenop, zo'n 392.000 roebel. De minimale kosten voor de upgrade komen daarmee op ongeveer 1,84 miljoen roebel.

De kit is bedoeld voor de Ford Mustang GT van 2024–2026 met de atmosferische 5,0-liter Coyote V8 en passieve vering. Een mechanische Whipple Gen 6-compressor van 3,0 liter tilt het vermogen naar 821 pk, het koppel loopt op tot 834 Nm. Auto's zonder actief uitlaatsysteem leveren 10 pk minder.

De compressor is niet het enige onderdeel. De kit bevat ook een olie-afscheider, versterkte aandrijfassen, opnieuw afgestelde vering, bronskleurige 19-inch wielen, een nieuwe grille, decoratieve elementen en FP800S-grafiek. Ford adviseert banden in de maat 305/30 ZR19 voor en 315/30 ZR19 achter, niet inbegrepen in de prijs. De motor vraagt om brandstof met minimaal 91 AKI op de Amerikaanse schaal.

Ford Racing geeft drie jaar of 36.000 mijl garantie, ongeveer 58.000 km. Voorwaarde is montage bij een Ford-dealer of door een ASE- of Red Seal-gecertificeerde monteur. Het gaat om een garantie op het Ford Racing-pakket zelf, met eigen voorwaarden, die niet automatisch gelijkgesteld moet worden aan volledige fabrieksdekking van de hele auto.

Voor een naar Rusland geïmporteerde Mustang geldt de aangekondigde Amerikaanse dekking niet automatisch. Voor het bestellen is het zaak om via het VIN de compatibiliteit van de kit te checken, het type vering en uitlaat te bevestigen, na te gaan of officiële software-kalibratie mogelijk is, en de brandstofeisen en documenten van de installateur te controleren. Zonder die bevestiging krijgt de eigenaar de prestaties van een tuningproject, niet de garantiebescherming die de fabrikant belooft.