Lotus Emeya 900: seriemodel verslaat aangepaste Tesla op Sepang met meer dan 7 seconden
lotuscar.com
De Lotus Emeya 900 reed Sepang in 2:20.317, en verbeterde het vorige EV-record van een aangepaste Tesla Model 3 Performance met 7,473 seconden.
7,473 seconden scheiden de Lotus Emeya R+ van de vorige publiek bekende rondetijd voor elektrische auto’s op het circuit van Sepang. Coureur Daniel Lu reed de 5,543 km lange ronde in 2:20.317 en haalde een topsnelheid van 248,8 km/u. De R+-versie heet nu Emeya 900.
Lotus noemt het resultaat een nieuwe benchmark voor elektrische auto’s, al vraagt die bewering om nuance. De vorige tijd van 2:27.790 werd neergezet door een aangepaste Tesla Model 3 Performance, terwijl de Emeya wordt gepresenteerd als een seriewagen in standaarduitvoering. Het gaat dus niet om de vergelijking van twee auto’s die op dezelfde manier zijn voorbereid en in dezelfde klasse vallen. De rit werd georganiseerd door Lotus en een lokale distributeur, en het persbericht noemt geen onafhankelijk reglement voor het record.
De Emeya 900 met twee motoren levert 675 kW, oftewel 905 pk, en 985 Nm koppel. Vierwielaandrijving en een tweetraps transmissie zorgen voor een sprint naar 100 km/u in ongeveer 2,8 seconden, met een topsnelheid van 256 km/u. De accu met een totale capaciteit van 102 kWh ondersteunt laden met tot 420 kW.
In het Verenigd Koninkrijk wordt de Emeya 900 aangeboden vanaf 129.990 pond, meldt 32CARS.RU.
Een snelle ronde laat zien wat aandrijflijn, aerodynamica, chassis en remmen kunnen tijdens één enkele poging. In het persbericht ontbreken gegevens over de banden, het startniveau van de acculading, de accutemperatuur en het tempo over meerdere ronden achter elkaar. Die cijfers bepalen of een eigenaar het maximale resultaat zou kunnen herhalen zonder oververhitting of een scherpe daling in vermogen.
Voordat een eigenaar van zo’n elektrische auto het circuit op gaat, is het belangrijker om bandenspanning en -conditie te controleren, het remvloeistofniveau, de resterende dikte van de remblokken en de afkoelregels na een sessie. Het record beantwoordt de vraag naar de topsnelheid van de Emeya; de slijtagekosten en de stabiliteit over een lange reeks ronden vergen een aparte test.
