GAC Honda: joint venture verlengd tot 2038, terwijl de Chinese verkoop hard blijft dalen
A. Krivonosov
Honda en GAC hebben hun joint venture GAC Honda met tien jaar verlengd en houden de aandelenverdeling op 50/50, terwijl de verkoop in China fors terugloopt.
Honda en GAC houden de joint venture GAC Honda in stand tot 2038, zonder de eigendomsstructuur te wijzigen: beide partners behouden elk 50 procent. De verlenging geeft het bedrijf tijd om het modellengamma te vernieuwen en over te stappen op geëlektrificeerde auto's. Voor eigenaren verkleint dit het risico op een abrupt einde van productie en aftersales-ondersteuning in China, al kan het dealernetwerk nog wel veranderen naarmate het bedrijf zich herstructureert.
GAC Honda bestaat sinds juli 1998 en was de eerste joint venture van Honda in China die tegelijk verantwoordelijk was voor productie én verkoop. In die tijd verkocht het bedrijf al meer dan 11 miljoen auto's. Beide partners willen Honda's technologie combineren met de middelen van GAC om de koers te verleggen naar elektrische auto's, plug-inhybrides en intelligente systemen.
De overeenkomst werd verlengd net op het moment dat de vraag scherp terugloopt. In de eerste helft van 2026 daalde de verkoop van GAC Honda met 55,82 procent tot 68.318 voertuigen. Juni alleen al leverde 14.099 auto's op, een daling van 53,03 procent ten opzichte van een jaar eerder. De productie daalde in zes maanden met bijna de helft, tot 82.884 voertuigen.
In 2027 wil de joint venture drie modellen introduceren: een nieuwe generatie Accord, een auto met het vijfde-generatie hybridesysteem i-MMD en een zelf ontwikkeld model op een Chinees platform voor voertuigen op nieuwe energiebronnen. Het plan laat een verschuiving zien in de rol van de joint venture: Honda's wereldwijde modellen zijn alleen niet meer genoeg om te concurreren met BYD, Geely en andere lokale fabrikanten, waardoor een deel van de ontwikkeling dichter bij de Chinese markt komt te liggen.
De verlenging van het contract op zich bewijst nog geen herstel van de verkoop. Voor de koper is belangrijker hoe lang de ondersteuning voor specifieke benzinemodellen doorloopt, hoe goed onderdelen beschikbaar blijven en welke dealers na de vernieuwing van het gamma het onderhoud blijven verzorgen.
Voor de Russische markt betekent de overeenkomst geen officiële terugkeer van Honda. De mededeling gaat uitsluitend over productie en verkoop in China; eventuele leveringen van de Chinese Accord, Breeze of elektrische modellen naar Rusland blijven afhankelijk van onafhankelijke importeurs.
