Jetour F700: voorverkoop vanaf 364.900 yuan voor een hybride pick-up met 1.300 km actieradius
jetourglobal.com
Jetour heeft de voorverkoop van de Zongheng F700 plug-in hybride pick-up geopend: 800V-architectuur, een opgegeven actieradius van 1.300 km en een prijs van 364.900 yuan, terwijl het laadvermogen slechts 223 kg bedraagt.
Jetour heeft de voorverkoop van de plug-in hybride F700 geopend voor 364.900 yuan – omgerekend zo'n 53.900 dollar. De pick-up belooft 1.300 km actieradius en snelladen, maar het opgegeven laadvermogen bedraagt slechts 181–223 kg.
De Jetour Zongheng F700 lijkt eerder op een grote SUV met open laadbak dan op een echte werkpick-up. Met een lengte van 5.495 mm en een wielbasis van 3.350 mm bedraagt het in de goedkeuringsgegevens vermelde laadvermogen slechts 181–223 kg. Dat is onvoldoende voor vijf volwassenen met bagage, dus voorafgaand aan de aankoop is het raadzaam de limieten van de specifieke uitvoering en de gegevens op het typeplaatje te controleren. De afmetingen van de laadbak zijn nog niet bekendgemaakt.
De voorlopige prijs van de vijfzits Player One-uitvoering ligt op 364.900 yuan, ongeveer 53.900 dollar. De definitieve prijslijst van het modellengamma, de datum van volledige lancering en het leveringsschema zijn nog niet aangekondigd.
Het plug-in hybride systeem CDM-O draait om een tweeliter turbomotor met een vermogen van 155 kW – ongeveer 211 pk – en 340 Nm koppel. De fabrikant geeft een gecombineerde actieradius op van 1.300 km volgens de CLTC-cyclus. Dat is een laboratoriumwaarde bij een volle accu en een volle tank, geen belofte voor hetzelfde resultaat op de snelweg in de winter of met belading.
Het elektrische gedeelte gebruikt een 800V-architectuur en een lithium-ijzerfosfaatbatterij van CATL Shenxing met ondersteuning voor 4C-laden. Jetour geeft aan dat opladen van 20 naar 80 procent tien minuten duurt, maar de accucapaciteit, de puur elektrische actieradius en het totale systeemvermogen worden in de aankondiging van de voorverkoop niet gespecificeerd. Zonder die cijfers is het lastig om de laadkosten, het voertuiggewicht en de werkelijke efficiëntie van het hybride systeem in te schatten.
In het interieur zitten een 15,6-inch centraal scherm en een 35,4-inch breed panoramisch display. Jetour belooft de eerste kopers een thuislaadstation met basisinstallatie en een levenslange garantie voor de eerste eigenaar bij niet-commercieel gebruik. De voorwaarden van die garantie zijn het apart controleren waard – een Chinees programma geldt niet automatisch voor een voertuig dat particulier naar een ander land is geïmporteerd.
Qua actieradius en techniek positioneert de F700 zich boven gevestigde hybride en conventionele pick-ups in het segment, al ogen de laadvermogencijfers daarbij bescheiden.
Jetour toonde het F700-concept eerder al op Auto China 2026 in Peking, maar de pick-up staat nog niet vermeld voor internationale markten en een verkoopstart is niet bevestigd. Tot er een lokaal gehomologeerde versie verschijnt, blijven het type laadconnector, de koudeweeraanpassing, de garantie op de tractiebatterij en de toegestane massa's open vragen. Kopers die daadwerkelijk laadcapaciteit nodig hebben, doen er beter aan te wachten op lokale typegoedkeuring dan zich alleen te baseren op de afmetingen van de laadbak en de opgegeven 1.300 km.
