SU7 Ultra Extreme: Xiaomi's agressievere aeropakket richt zich op de Taycan Turbo GT

Xiaomi is terug op de Nürburgring met een agressievere versie van de SU7 Ultra, nadat het merk zijn record in de klasse van elektrische representatieve sedans kwijtraakte. Het gecamoufleerde prototype heeft een nieuw aerodynamisch pakket gekregen, maar de naam ‘Ultra Extreme’, een eventuele vermogenstoename en zelfs de vraag of het model in productie gaat, blijven voorlopig speculatie.

De grootste wijziging zit aan de achterkant: boven de kofferbak troont nu een grote, tweetraps achtervleugel met bovenste bevestigingspunten. Carscoops sluit een systeem voor luchtweerstandvermindering, een DRS, niet uit, maar bevestiging ontbreekt. Voorop vallen een andere bumper, grotere luchtinlaten, een splitter en geleidende elementen bij de wielen op. Ook zijn er ventilatiesleuven in de voorschermen te zien, samen met een verder ontwikkelde diffuser.

De aanpassing oogt logisch. De productie-SU7 Ultra met trackpakket zette de Nordschleife neer in 7 minuten en 4,957 seconden, maar de Porsche Taycan Turbo GT met Manthey-kit klokte later 6 minuten en 55,533 seconden – een verschil van 9,424 seconden tussen de twee officiële tijden.

De huidige Xiaomi draait op drie elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 1.548 pk. Het bedrijf heeft nog niet gezegd of de testauto een krachtiger aandrijflijn krijgt. De zichtbare wijzigingen wijzen dan ook vooral op een poging om meer downforce en bochtsnelheid te bereiken, niet op een bevestigde vermogenstoename.

De status van het project blijft doorslaggevend. Xiaomi zou het prototype kunnen omvormen tot een nieuwe productieversie of een gelimiteerd trackpakket, maar voorlopig wordt op de Nürburgring een auto getest zonder aangekondigde prijs, introductiedatum of technische specificaties. Volgens 32CARS.RU.