Subaru Forester Hybrid: praktijktest verslaat officiële verbruik met 12%
subaru.jp
Een Australische praktijktest laat zien dat de nieuwe Subaru Forester Hybrid 5,5L/100km verbruikt, 12% minder dan de opgegeven 6,2 liter, met ook lagere CO2-uitstoot dan officieel vermeld.
Het praktijkverbruik van de nieuwe Subaru Forester Hybrid bleek beter dan de laboratoriumwaarde, iets wat zelden voorkomt bij een moderne auto. In een Australische test verbruikte de crossover 5,5L/100km in plaats van de opgegeven 6,2 liter, terwijl de CO2-uitstoot uitkwam op 127g/km tegenover de officiële 140g/km. Het verschil liep op tot respectievelijk 12% en 9%.
De test werd uitgevoerd door de Australische Automobielvereniging (AAA) als onderdeel van het Real-World Testing-programma. Auto's worden op gewone wegen gereden, waarna het resultaat wordt vergeleken met de verplichte laboratoriumgegevens op het verbruiksetiket van elke nieuwe auto. De organisatie stelde eerder al vast dat 76% van de geteste benzine-, diesel- en hybridemodellen meer verbruikte dan fabrikanten aangaven.
De Forester krijgt nu een volwaardig serieel-parallel hybridesysteem in plaats van het vorige milde e-Boxer-systeem. Dit combineert een 2,5-liter boxermotor, een elektrische aandrijfmotor en de mechanische symmetrische vierwielaandrijving. Het gecombineerde vermogen bedraagt 145kW (197pk), terwijl de bodemvrijheid op 220mm blijft.
Het contrast met de vorige generatie is groot. De Forester Hybrid uit 2023, met zijn 2,0-liter milde hybridesysteem, verbruikte in een vergelijkbare test 7,4L/100km — 10% meer dan opgegeven, en zelfs meer dan de benzineversie van de Forester, die 7,2 liter verbruikte. De nieuwe aandrijflijn verlaagt het verbruik niet langer alleen op papier, maar ook op de weg.
Met een tank van 63 liter komt de opgegeven actieradius volgens de specificaties boven de 1000km uit. Uitgaande van de door AAA gemeten 5,5L/100km zou dit theoretisch kunnen oplopen tot circa 1145km, al is dat een berekening zonder rekening te houden met brandstofreserve, files, kou en hoge snelheid. De fabrikant zelf waarschuwt dat het werkelijke resultaat afhangt van rijstijl, klimaat, brandstofkwaliteit en wegomstandigheden.
5,5 liter mag niet worden gezien als een gegarandeerd verbruik. Het dichtstbijzijnde resultaat is waarschijnlijk op een rustige, gemengde route, waar de elektromotor regelmatig helpt bij optrekken en energie terugwint bij remmen. Bij korte ritten in de kou of op de snelweg neemt het voordeel van de hybride af — maar de nieuwe test bevestigt dat de huidige Forester merkbaar efficiënter is dan de oude e-Boxer, en niet alleen op de testbank.
