Fiat 500e: kleinere accu drukt de prijs, maar kost actieradius
fiat.co.uk
De huidige Fiat 500e blijft tot 2030 in productie, in 2027 wordt een goedkopere LFP-accu verwacht. Dit bieden de twee huidige versies vandaag al.
Fiat haast zich niet met een nieuwe generatie van de 500e: het huidige elektrische model blijft tot 2030 in productie, en al in 2027 probeert het merk hem goedkoper te maken met een nieuwe accu. Voor kopers weegt dat zwaarder dan een simpele facelift — de basisversie kost momenteel 22.000 euro (ongeveer 1,97 miljoen roebel tegen de huidige koers), maar biedt slechts 190 km actieradius volgens WLTP.
De instapversie van de 500e heeft een accu van 21,3 kWh en een motor van 95 pk. De sprint naar 100 km/h duurt 9,5 seconden, de topsnelheid is 135 km/h. Snelladen is beperkt tot 50 kW: opladen van 0 naar 80% duurt ongeveer een halfuur. Deze versie is vooral geschikt voor stadsgebruik en regelmatig opladen thuis.
De versie met 118 pk krijgt een accu van 37,3 kWh, 326 km actieradius en laden tot 85 kW. De prijs begint bij 26.500 euro — ongeveer 2,37 miljoen roebel. De meerprijs levert merkbaar meer vrijheid op, maar voor frequente snelwegritten is zelfs deze actieradius niet altijd genoeg zonder tussentijds laden.
Fiat zou in 2027 overstappen op goedkopere LFP-cellen, al zijn de chemie en de leverancier nog niet officieel bevestigd. Dit soort accu’s is doorgaans goedkoper en beter bestand tegen veel laadcycli, maar heeft een lagere energiedichtheid. Zonder concrete cijfers over capaciteit en gewicht valt niet te zeggen of de vernieuwde 500e de huidige actieradius behoudt.
De volgende generatie komt pas in 2030 en wordt nog steeds in Turijn gebouwd. Wie het huidige model overweegt, kan beter wachten op de accuspecificaties van 2027: de prijsdaling is alleen echt de moeite waard als Fiat de besparing niet compenseert met minder capaciteit of trager laden.
