Lancia Delta verdwijnt uit de plannen van Stellantis: tot 2030 blijft alleen de Gamma over

De terugkeer van de Lancia Delta oogt niet langer als een vaststaand project. In de nieuwe presentatie van Stellantis over Europese introducties tot 2030 staat onder het merk Lancia alleen de Gamma vermeld, terwijl de elektrische compact eerder voor 2028 gepland stond. Belangrijk is het verschil tussen het ontbreken van een model in de roadmap en een officiële annulering – het concern heeft geen sluiting van het programma aangekondigd.

Nog niet zo lang geleden waren de plannen concreter. Voormalig Lancia-topman Luca Napolitano noemde de toekomstige Delta volledig elektrisch, en de eerdere strategie voorzag in een lijn van drie modellen: Ypsilon, Gamma en Delta. Voor de Delta werd gesproken over een lengte van circa 4,4 meter en een sportieve HF Integrale-versie, al zijn het platform en de specificaties van een productiemodel nooit officieel bekendgemaakt.

Het verdwijnen van de Delta valt samen met een herverdeling van middelen binnen Stellantis. In de strategie FaSTLAne 2030 is Lancia ondergebracht bij de categorie gespecialiseerde merken onder leiding van FIAT, terwijl 70% van de productinvesteringen naar vier wereldwijde merken en de divisie Pro One gaat. Dat bewijst niet dat de Delta is geannuleerd, maar verklaart wel waarom een duur nichesproject prioriteit kon verliezen.

Er doet ook een speculatievere versie de ronde: het compacte project zou zijn doorgeschoven naar Alfa Romeo, dat een nieuwe hatchback in het C-segment beloofd is als opvolger van de 147 en de Giulietta. De bron bevestigt geen directe overdracht van de ontwikkeling, dus voorlopig blijft dit slechts een redactionele veronderstelling op basis van overlappende segmenten en timing.

Voor Lancia verschuift de inzet nu in de praktijk naar de Gamma. Als de Delta echt is uitgesteld, wordt niet een nostalgische hatchback, maar een grotere en mogelijk winstgevendere crossover de test voor de levensvatbaarheid van het merk.