Peugeot e-208: STLA One-platform komt in 2027 en luidt offensief van zeven modellen in

De nieuwe Peugeot e-208 wordt niet zomaar een generatiewisseling — het wordt de eerste auto van het merk op het STLA One-platform. Hij wordt onthuld in de tweede helft van 2027, waarna het platform, het design en de nieuwe interieuraanpak geleidelijk naar zes andere modellen doorschuiven. Voor kopers wegen de retroverwijzingen naar de Peugeot 205 voorlopig minder zwaar dan de nog onbekende gegevens over accu, laden en software.

De toekomstige EV bouwt voort op de ideeën van het Polygon-concept, maar de productieversie wordt niet getoond op het Autosalon van Parijs in oktober. Voor de e-208 komt er een aparte onthulling, dichter bij de marktintroductie. In Parijs toont Peugeot in plaats daarvan twee andere prototypes, die de designrichting en technologiekoers van het merk voor de komende jaren aangeven.

Tot 2030 wil het bedrijf in totaal zeven nieuwe modellen lanceren. Na de e-208 volgen een nieuwe generatie van de hatchback 308, drie in Frankrijk gebouwde modellen in het C-segment en twee grotere vlaggenschepen die samen met het Chinese Dongfeng worden ontwikkeld. Carrosserievormen en aandrijflijnen van de meeste van deze auto's zijn nog niet bekendgemaakt.

De grootschalige vernieuwing moet Peugeot helpen de wereldwijde verkoop van 1,1 naar 1,5 miljoen auto's per jaar te tillen — een stijging van zo'n 36%. Dat betekent dat het nieuwe platform niet alleen modern moet zijn, maar ook goedkoop genoeg voor grootschalige, betaalbare modellen.

Wie vroeg wil instappen op de e-208 kan beter wachten op gegevens over de bruikbare accucapaciteit, het snellaadvermogen, de warmtepomp en de accugarantie. Het eerste model op een nieuw platform brengt doorgaans de meeste technologie, maar leunt tegelijk zwaarder op de volwassenheid van de software en een goed opgeleid servicenetwerk. Zonder die cijfers is het nog te vroeg om de auto te vergelijken met de Renault 5, de Citroën ë-C3 en andere compacte EV's.