Dongfeng op weg naar Canada: eerste twee elektrische modellen verwacht in 2027

Dongfeng bereidt zich voor om Canada niet als toevallige exporteur te betreden, maar via een nieuw tariefvenster dat Chinese elektrische auto's weer levensvatbaar maakt voor deze markt. Het bedrijf doorloopt het certificeringstraject bij de Canadese toezichthouders, en zijn toekomstige distributeur, North World Industry, verwacht de eerste twee modellen al volgend jaar te kunnen lanceren.

De context verklaart bijna alles. In 2024 voerde Canada een tarief van 100 % in op Chinese elektrische auto's, bovenop het basistarief van 6,1 %, waarmee de markt feitelijk werd afgesloten. Maar in januari sloot het land met China een akkoord voor een quotum van maximaal 49.000 Chinese EV's per jaar: deze voertuigen mogen binnenkomen tegen het tarief van 6,1 % in plaats van het prohibitieve 106,1 %. Tot nu toe maakte vooral Tesla gebruik van dit kanaal, met leveringen vanuit Shanghai, maar nu kijken ook BYD, Chery en Dongfeng ernaar.

Tijdens een evenement in de Oude Haven van Montreal wil Dongfeng de Vigo tonen, in China bekend als de Nammi 06, en de Nammi Box 01, ook wel Nammi 01 genoemd. Dat is een logisch startpunt: Canada heeft niet alleen dure EV's nodig, maar vooral betaalbaardere stads- en compacte modellen die qua prijs kunnen concurreren met tweedehands benzineauto's en met de instapversies van Tesla, Hyundai, Kia of Chevrolet.

De distributeur zegt openlijk dat productie in Canada deel zou kunnen uitmaken van de plannen van Dongfeng. Dat weegt zwaarder dan een eenmalige levering: lokale assemblage zou politieke en tarief-risico's verminderen en het vertrouwen in service en onderdelen versterken. Dongfeng heeft al ervaring met partnerschappen met Stellantis en Nissan op andere markten, waaronder Europa en Zuid-Amerika.

Voor Dongfeng is Canada niet zomaar een extra punt op de kaart. Het is een test of een Chinees EV-merk kan ophouden een goedkope gast te zijn en een echte speler kan worden op een volwassen markt.