Liberty Walk: Honda NSX krijgt de kenmerkende widebody-kit van de tuner

De Honda NSX van de tweede generatie oogt zelden ingetogen, zelfs niet in standaard uitvoering, maar Liberty Walk bewijst opnieuw dat de Japanse supercar nog opvallender kan worden gemaakt. Dit exemplaar uit Japan heeft de kenmerkende widebody-kit van de tuner gekregen, met verbrede spatborden, zichtbare bevestigingen en een uiterlijk dat nauwelijks te verwarren is met een gewone NSX. Voor de Japanse markt gaat het daadwerkelijk om een Honda NSX, geen Acura: het merk Acura werd gebruikt in Noord-Amerika, China en Koeweit. Dat verandert echter niets aan het wezen van de auto.

Onder de carrosserie schuilt een hybride supercar met een middenmotor, een complex elektrisch systeem en nu ook een zeer opvallende visuele make-over. Liberty Walk heeft zich allerminst ingehouden. Voor en achter zijn spatbordverbreders met zichtbare bouten gemonteerd, aangevuld met sideskirts en een scherp onderelement op de standaard voorbumper. De motorkap lijkt, te oordelen naar de foto’s, standaard gebleven, terwijl het achterste deel ingrijpender is veranderd: er is een fors diffuserachtig element bijgekomen, plus een enorme achtervleugel.

Ook de uitlaateindstukken zijn nieuw, en de standaardvelgen hebben plaatsgemaakt voor Forgiato-velgen. De velgen hebben een tweekleurige afwerking in mat zwart en zilver, met witte letters die goed zichtbaar zijn op de Advan-banden. Achter de wielen zijn rode remklauwen te zien, die contrast geven met de donkere carrosserie. De auto zelf is in een donker kleurenpalet uitgevoerd, terwijl gouden stickers de show-car-uitstraling compleet maken. Dit is typerend voor Liberty Walk: geen subtiele update, maar de wens om de auto te veranderen in iets dat blikken trekt, zelfs tussen andere supercars.

Het interieur is niet op de foto’s te zien, wat geen verrassing is. Liberty Walk richt zich doorgaans op uiterlijk, stance en velgen, niet op een volledige make-over van het interieur. Hetzelfde geldt voor de techniek: de tuner staat niet bekend om het flink opvoeren van het vermogen van zijn projecten. Tenzij een andere specialist eraan heeft gewerkt, is de aandrijflijn vermoedelijk standaard gebleven.

De standaard NSX van de tweede generatie gebruikt een 3,5-liter twinturbo V6 met elektrische ondersteuning. Het gecombineerde vermogen bedraagt 581 pk en 645 Nm. De latere NSX Type S was nog krachtiger — 602 pk en 667 Nm —, maar bij dit project draait het niet om de cijfers. Hier telt vooral het visuele effect: deze NSX is op papier niet sneller geworden, maar oogt wel een stuk aansprekender.

Liberty Walk heeft van een hightech Japanse supercar een auto gemaakt voor wie het niet genoeg vindt om simpelweg een zeldzame Honda te bezitten. De auto moet eruitzien alsof hij rechtstreeks van een tuningbeurs de straat op is gereden.

Volgens 32CARS.RU werd de Honda 0 Alpha eerder al gespot tijdens tests in India, met een nieuw digitaal interieur.