BYD Dolphin G: goedkoopste plug-inhybride van het Verenigd Koninkrijk vanaf 23.990 pond
bydglobal.com
De plug-inhybride BYD Dolphin G is al te bestellen in het Verenigd Koninkrijk vanaf 23.990 pond, met tot 105 km elektrische actieradius en levering vanaf september.
De BYD Dolphin G is niet alleen interessant vanwege de prijs. Het Chinese merk brengt een volwaardige plug-inhybride naar een segment waarin Europese kopers gewend waren te kiezen tussen een benzinehatchback, een mild hybride of een betaalbare EV. Voor de bestuurder verandert dat de rekensom: korte ritten kunnen volledig elektrisch, en een lange rit betekent niet langer op zoek naar een laadpunt.
In het Verenigd Koninkrijk zijn bestellingen al mogelijk, de verkoop start in september. De prijs begint bij 23.990 pond, omgerekend zo'n 32.600 dollar of 29.900 euro tegen de huidige koers. De duurste uitvoering Sport kost 29.940 pond – ongeveer 40.700 dollar of 37.600 euro. Dat is niet weinig voor een compacte hatchback, maar de Dolphin G concurreert niet alleen met de Renault Clio en de Vauxhall Corsa – het model mikt ook op kopers die eigenlijk een EV wilden, maar terugschrokken voor actieradius en laadinfrastructuur.
De auto is 4.160 mm lang en heeft een kofferbak van 425 liter. De basis is het Super Hybrid DM-i-systeem, dat een 1,5-liter benzinemotor combineert met elektromotoren. De instapversie Active krijgt een accu van 7,4 kWh en een elektrische actieradius tot 40 km. Duurdere versies hebben een accu van 18,3 kWh en komen tot 105 km ver op puur elektrisch vermogen. Het vermogen varieert van 176 tot 212 pk, met een opgegeven CO2-uitstoot vanaf 32 g/km.
De uitrusting is voor het B-segment al in de basisversie ruim: een 10,1-inch touchscreen, Apple CarPlay, Android Auto, adaptieve cruisecontrol, dodehoekdetectie en parkeersensoren voor en achter. Hogere uitvoeringen voegen verwarmde stoelen, een 12,8-inch scherm, Google-diensten, een 360-gradencamera en fraaiere interieurmaterialen toe.
De belangrijkste concurrenten zijn de MG3 Hybrid+, de Renault Clio en de Vauxhall Corsa, al concurreert elk model op zijn eigen manier. De MG3 Hybrid+ is goedkoper en eenvoudiger, de Clio steunt op reputatie en zuinigheid, de Corsa op merkbekendheid en dealernetwerk. De Dolphin G reageert met elektrische actieradius, vermogen en een royale uitrusting, maar moet in Europa zijn restwaarde en servicekwaliteit nog bewijzen.
BYD zet in op de juiste formule: zo'n 100 km elektrische actieradius dekt het stadsverkeer, terwijl de benzinemotor de vrees voor de snelweg en de winter wegneemt.
De Dolphin G laat zien waar BYD in Europa wil toeslaan – niet in het premiumsegment, maar in de meest volumineuze klasse, waar één geslaagde hybride tegelijk klanten kan weghalen bij benzine-, hybride- en elektrische modellen.
