Kia Seltos in Europa: vanaf 28.030 euro, vierwielaandrijving en 536 liter kofferruimte

Kia brengt de Seltos naar Europa, niet als zomaar weer een compacte SUV, maar als praktischer alternatief voor de Niro. De nieuwkomer biedt wat de Niro niet krijgt: vierwielaandrijving, een krachtiger benzinemotor en een kofferruimte van 536 liter.

In Spanje begint de Seltos bij 28.030 euro. Voorlopig is er één motor: een 1.6 Turbo benzine met 180 pk en 265 Nm. De bak is een handgeschakelde zesbak of een dubbele koppeling, met voor- of vierwielaandrijving. Voor Europa is dat een belangrijke combinatie: veel C-SUV’s zijn allang overgestapt op hybrides en voorwielaandrijving, terwijl de Seltos een meer ‘gewone’ techniek behoudt voor wie niet alleen van het elektrische deel afhankelijk wil zijn.

Na de zomer verbreden hybrides het gamma. Er worden HEV-versies verwacht met 154 pk en voorwielaandrijving, en tot 178 pk met elektrische e-AWD. Juist dat systeem is nieuw voor Kia: de achteras wordt niet aangedreven door een klassieke cardanas, maar door een elektromotor.

Tegenover de Niro is het verschil duidelijk zonder reclamevergelijkingen. De Niro is zuiniger en dichter bij een stadshybride, maar blijft altijd voorwielaangedreven. De Seltos oogt groter en is krachtiger, met 536 liter kofferruimte tegenover zo’n 450 liter bij de Niro HEV, en past beter bij wie niet alleen in de stad rijdt, maar ook naar het platteland, de bergen of met het gezin op lange ritten.

In Spanje worden de Nissan Qashqai, Toyota C-HR, Renault Symbioz en Suzuki S-Cross zijn rivalen. De Qashqai valt in zijn gangbare hybrideversies duurder uit, de C-HR zet in op hybride en design, de Symbioz is goedkoper en zuiniger – maar de Seltos wint met de mix van turbomotor, 4x4 en 7 jaar Kia-garantie.

De Seltos is niet interessant omdat hij ‘Europa heeft bereikt’, maar omdat Kia hem een echte SUV-rol heeft gelaten: een krachtige motor, een echte koffer en vierwielaandrijving, terwijl veel rivalen veranderen in hoog op de wielen staande stadshybride hatchbacks.