Chevrolet Traverse RS: scherpere looks en een turbo-viercilinder
gmauthority.com
De derde generatie Traverse RS ruilt de V6 in voor een 2,5-liter turbo, scherpt de styling aan en stapt over op GM's vernieuwde C1-2-platform.
De Chevrolet Traverse RS is van generatie gewisseld, maar is geen volledig nieuwe auto die vanaf nul is getekend. De derde generatie is eerder een grondige herziening van de voorganger: de afmetingen zijn vrijwel gelijk en het platform nauw verwant, terwijl de styling nu een stuk hoekiger en opvallender oogt.
Vooraan is het verschil meteen te zien. De nieuwe Traverse RS krijgt een rechtere zwarte grille, dunne dagrijverlichting bovenaan en de hoofdkoplampen lager — deze tweelaagse opzet noemt Chevrolet ‘high brow’. De Traverse RS van voor de facelift speelde al met vergelijkbare motieven, maar de nieuwe oogt breder, ruwer en dichter bij de recente Blazer, Trax, Equinox, Tahoe en Suburban.
Chroom is vrijwel van de neus verdwenen: de RS zet in op zwarte en hoogglans-zwarte accenten. De onderste bumper is rechter, de luchtinlaat krijgt uitgesprokener horizontale lamellen en het Chevrolet-logo blijft zwart. De oude Traverse RS oogde niet gedateerd, maar naast de nieuwe lijkt hij rustiger — een gezinscrossover met een vleugje sport erbij.
In profiel zijn de wijzigingen minder radicaal. De silhouetlijn blijft herkenbaar en de wielbasis vrijwel onveranderd, maar de raamlijn loopt vlakker en de achterste stijl krijgt een haaienvin-motief met zwevend-dakeffect. De nieuwe Traverse RS is ongeveer 3,8 cm korter, al schrijft GM de kleine verschillen in de cijfers toe aan een breder spoor. De spiegelkappen zijn nu zwart en de glimmende velgen dragen een ander patroon dat aan de Camaro Z28 doet denken.
Achteraan oogt de nieuwe Traverse RS rijker dan voorheen. De lampen zijn groter en expressiever, met de kenmerkende Y-vormige signatuur van Chevrolet. In de bumper zitten horizontale reflectoren en een achteruitrijlicht, en de twee uitlaateindstukken zijn er vier geworden. Met zoveel zwart sierwerk ogen de verchroomde eindstukken echter discutabel — een zwarte afwerking had het geheel beter gedragen. De koffer verandert nauwelijks: het was 23 kubieke voet en is nu 22,9 kubieke voet, oftewel zo'n 648 liter.
De techniek is wél duidelijker veranderd: in plaats van de 3,6-liter V6 ligt er nu een 2,5-liter benzineturbo met vier cilinders onder de motorkap, met als basis het GM C1-2-platform — een doorontwikkeling van de eerdere C1. In 2024 werden de oude en de nieuwe Traverse nog naast elkaar verkocht, waarbij het uitgaande model de naam Traverse Limited droeg. De volledige overgang was rond met modeljaar 2025.
De Traverse RS wordt nu gebouwd in de GM-fabriek Lansing Delta in Michigan, en na een verhoging steeg de prijs voor modeljaar 2026 van 55.495 naar 57.295 dollar. De nieuwe RS breekt de oude formule niet zozeer, maar maakt haar zichtbaarder — deze crossover raak je nu minder snel kwijt tussen alle gelijkende gezins-SUV's.
Eerder meldde 32CARS.RU dat Chevrolet de Traverse licht opfriste in plaats van hem grondig te hertekenen.
