Gunther Werks F-26: luchtgekoelde, handgeschakelde 935 Slantnose met 1067 pk voor Goodwood

De Gunther Werks F-26 is niet zomaar weer een fraaie Porsche-restomod voor de garage van een verzamelaar. De Californische werkplaats brengt zijn 1067 pk sterke Project F-26 naar het Goodwood Festival of Speed, waar hij de snelste tijd in zijn klasse bergop wil neerzetten. Een absoluut record is bijna onhaalbaar — daar staan Koenigseggs, de circuitgebonden McMurtry Spéirling en andere machines zonder straatversie. Maar de F-26 heeft een zeldzame combinatie: achterwielaandrijving, een handbak en vermogen op hypercarniveau.

Project F-26 werd bijna een jaar geleden voor het eerst getoond tijdens de Monterey Car Week. Qua uiterlijk verwijst hij naar de Porsche 935 Slantnose, maar technisch is het geen klassieke luchtgekoelde Porsche meer, maar een diepgaande technische herwerking. Achter het stuur zit in Goodwood Scott Speed, voormalig Formule 1-, NASCAR- en rallyrijder. Hij beschikt over 1067 pk en 1017 Nm uit een 4,0-liter luchtgekoelde zescilinder boxer met twee turbo's.

De carrosserie is van carbon, waardoor het opgegeven gewicht slechts 1225 kg bedraagt. Alle kracht gaat naar de achterwielen via een handgeschakelde zesbak en een sperdifferentieel. Voor zo'n auto is dat geen nostalgisch detail maar deel van het karakter: de F-26 moet niet alleen snel zijn, maar de bestuurder ook compromisloos erbij betrekken.

Koeling is een apart technisch hoofdstuk. Bij krachtige luchtgekoelde motoren blijft oververhitting een van de grootste risico's, temeer omdat de temperatuur ongelijk over de cilinders verdeeld kan raken. Gunther Werks koos voor een uit de racerij afkomstige platte ventilator, die de luchtstroom ruimschoots verdubbelt ten opzichte van een traditionele verticale ventilator en de temperatuur van alle zes cilinders moet gelijktrekken.

Het bedrijf maakt de aerodynamische cijfers niet bekend, maar aan de carrosserie is te zien dat de F-26 niet is gebouwd voor museale lijnzuiverheid. Vooraan zit een nieuwe dubbele-draagarmophanging, met adaptieve JRZ-schokdempers, Continental ExtremeContact Force-banden in de maat 295/30 R18 vooraan en 335/30 R18 achteraan, plus race-ABS op alle wielen. De wielbasis werd achteraan met 30 mm verlengd omwille van de gewichtsverdeling en het zwaartepunt.

Dat is een belangrijk verschil met de vertrouwde Singer-restomods of klassieke Porsche 911's, waarbij vaak het analoge gevoel en de visuele zuiverheid worden gewaardeerd. De F-26 ligt dichter bij de categorie technisch wapen voor vermogende liefhebbers: er worden er slechts 26 gebouwd, elk met een individueel interieur, en de echte grenzen zullen wellicht maar weinig eigenaren opzoeken.

In Goodwood toont Gunther Werks ook de Turbo op basis van de Porsche 993: 850 pk, twee turbo's, achterwielaandrijving, een handgeschakelde zesbak, verstelbaar onderstel, stevigere stabilisatorstangen en Brembo GTR-remmen. De oplage is groter, maar eveneens klein — 75 exemplaren.

De paradox van zulke auto's is dat ze worden gemaakt om op de limiet te rijden, maar steeds vaker worden gekocht als zeldzaam bezit. Daarom blijft Goodwood een bijna ideale etalage: daar zie je tenminste waarvoor er moderne 1067 pk in een oude Porsche-silhouet zijn gelegd.