McMurtry Spéirling PURE: de fan-car van 1,55 seconden is eindelijk te koop
mcmurtry.com
De eenzits elektrische fan-car levert 1000 pk, genereert stilstaand 2000 kg neerwaartse druk en haalt 96 km/h in 1,55 seconden. De prijzen beginnen bij 995.000 £, en McMurtry zegt er al 25 te hebben verkocht.
De McMurtry Spéirling PURE is een van die zeldzame gevallen waarin een waanzinnig circuitproject niet blijft steken in een stapel records, renders en beloftes. Het Britse bedrijf is begonnen met de productie van zijn eenzits elektrische fan-car: 1000 pk, een 100 kWh-accu, 0–96 km/h (60 mph) in 1,55 seconden en een topsnelheid van 306 km/h.
Het bijzonderste aan de Spéirling PURE is niet zozeer het vermogen als wel het ventilatorsysteem Downforce-on-Demand. Het genereert tot 2000 kg neerwaartse druk nog voordat de auto beweegt. Daardoor kan hij anders accelereren, remmen en sturen dan gewone hypercars, waarvan de aerodynamica luchtstroom nodig heeft om te werken. McMurtry claimt tot 3g in bochten en bij het remmen.
Zulke techniek verkoopt het makkelijkst met grote getallen, maar de Spéirling heeft al bewijs. Het prototype reed de heuvel van Goodwood in 39,08 seconden, vestigde het ronderecord van het testcircuit van Top Gear, was op datzelfde circuit sneller dan een F1-auto en was op Hockenheim 14,1 seconden sneller dan de Mercedes-AMG One. Het bedrijf liet hem ook ondersteboven rijden — opnieuw dankzij het ventilatorsysteem.
De productieversie verschilt duidelijk van de recordprototypes: ongeveer 95% van de onderdelen is nieuw. De auto krijgt een grotere 100 kWh-accu, een herzien koolstofvezel-monocoque, meer ruimte in de cockpit, beter zicht, geïntegreerde verlichting, makkelijkere servicetoegang en zelfs een vak voor een helm en HANS-systeem onder de achtervleugel.
De ongewoonste bewering van McMurtry gaat over het gebruiksgemak. Managing director Thomas Yates vatte het zo samen: ‘het prestatieniveau van een F1-auto, maar een bezitservaring die dichter bij een Porsche 911 GT3 RS ligt’. Het bedrijf belooft dat de eigenaar geen volwaardig raceteam nodig heeft: voor een trackday zou een getrainde assistent in de pits volstaan. Als dat klopt, wordt de Spéirling PURE een gevaarlijke rivaal — niet voor Ferrari’s of Lamborghini’s voor de weg, maar voor circuitspeeltjes als de Aston Martin Valkyrie AMR Pro, de Radical en de Praga Bohema, en voor dure klantenraceprogramma’s.
De prijzen beginnen bij 995.000 £, ongeveer 1,3 miljoen dollar. Volgens Carscoops zijn er al 25 verkocht.
De Spéirling PURE is niet belangrijk omdat hij sneller accelereert dan bijna alles op wielen, maar omdat hij de fan-car tot serieproductie heeft gebracht — een zeldzame overwinning van techniek op presentatielawaai.
