Hyundai IONIQ 3: de sobere versie toont een silhouet dat rivalen missen

Hyundai heeft de eerste officiële beelden van de IONIQ 3 zonder het sportieve N Line-pakket vrijgegeven. Tot nu toe liet het merk alleen de agressievere versie zien, en nu is eindelijk duidelijk hoe de gewone versie van de elektrische hatchback voor Europa eruit gaat zien.

De standaard IONIQ 3 krijgt een rustiger voorbumper zonder het zwarte ‘masker’, een licht interieur en wielen van 16 tot 18 inch. De N Line rijdt op 19-inch velgen, dus de gewone versie wordt waarschijnlijk zuiniger. De zwarte wielkastranden blijven — ze geven de auto een vleugje crossover-karakter.

Het belangrijkste designkenmerk is het kammback-profiel met de scherp afgesneden achterkant. Het silhouet doet denken aan de eerste Hyundai Ioniq uit 2016 en de Toyota Prius. Voor het B-segment is het een ongewone keuze: de meeste rivalen kiezen voor een klassieke hatchback of een kleine SUV, terwijl de IONIQ 3 een eigen formaat lijkt.

Qua formaat is hij groter dan de Volkswagen ID. Polo. Hij is 4155 mm lang, 1800 mm breed en 1505 mm hoog, met een wielbasis van 2680 mm. De N Line is iets langer — 4170 mm. De productie vindt plaats in de Hyundai-fabriek in İzmit, Turkije.

De IONIQ 3 staat op het E-GMP-platform en deelt de techniek met de Kia EV2. De basisversie krijgt een motor van 147 pk en een accu van 42,2 kWh, goed voor 344 km WLTP. De hogere variant draagt een accu van 61 kWh en belooft 496 km WLTP, al is de motor met 135 pk zwakker.

Zo ontstaat een ongewone opzet: de versie met het grootste bereik is niet de sterkste. De sprint naar 100 km/h duurt afhankelijk van de variant 9 of 9,6 seconden en de topsnelheid is begrensd op 170 km/h. De architectuur is 400 volt. De basisaccu laadt van 10 naar 80% in 29 minuten, de grotere in 30 minuten.

Ondanks de compacte klasse wil Hyundai geen kale IONIQ 3. In de uitrusting zitten een digitale sleutel, verwarmde en geventileerde stoelen, een premium Bose-audiosysteem en Pleos Connect-multimedia op basis van Android Automotive. De schermen meten 12,9 en 14,6 inch. De vanafprijs blijft naar verwachting onder 30.000 euro vóór subsidies.

In het Hyundai-gamma komt de nieuwe IONIQ 3 tussen de Inster en de Kona te staan, maar met een belangrijk verschil: die modellen zijn afgeleid van benzineauto's, terwijl de IONIQ 3 vanaf het begin als EV is ontworpen. Voor de koper is het geen omgebouwde stadshatchback, maar een volwaardige EV met bijna 500 km bereik in een compacte carrosserie.

Eerder meldde 32CARS.RU dat de Hyundai IONIQ 5 N Line in Thailand in productie was gegaan.