GM kan de Chinese route kiezen: concern overweegt EV-assemblage in Canada
wulingcars.com
General Motors zou een scenario overwegen waarin modellen die verbonden zijn met zijn Chinese joint ventures SAIC-GM of SAIC-GM-Wuling in Canada zouden worden gemonteerd om tarieven en oorsprongsregels te omzeilen.
General Motors staat in Noord-Amerika voor een lastige keuze: hoe breng je betaalbaarder elektrische auto’s op de markt en omzeil je tegelijk de druk van invoertarieven en oorsprongsregels? Een van de besproken scenario’s gaat ervan uit dat er in Canada theoretisch modellen kunnen verschijnen die verbonden zijn met de Chinese joint ventures van het concern, SAIC-GM of SAIC-GM-Wuling.
De logica is helder. GM heeft al jarenlange ervaring met Chinese partners die snel en goedkoop elektrische auto’s kunnen ontwikkelen. SAIC-GM zet momenteel in China in op nieuwe Buick- en Cadillac EV-modellen, op uitbreiding van de export en op herstel van de marktpositie. Volgens 32CARS.RU voerde de andere joint venture, SAIC-GM-Wuling, vergevorderde gesprekken over de productie van voertuigen in Mexico.
Canada is in dit scenario om twee redenen interessant — het lidmaatschap van de Noord-Amerikaanse vrijhandelszone en de bestaande industriële basis van GM. Het concern beheert in het land fabrieken als Oshawa Assembly en St. Catharines Propulsion, waarin recent grote bedragen zijn geïnvesteerd voor pick-upproductie en nieuwe V8-motoren. De CAMI-fabriek in Ingersoll is daarentegen zonder hoofdproject achtergebleven na het einde van de productie van de elektrische BrightDrop-bestelwagens.
De belangrijkste kanttekening: dit alles is voorlopig slechts een hypothese. De Chinese herkomst van platforms, componenten of merken kan politieke en regulatoire complicaties opleveren, zeker tegen de achtergrond van invoertarieven en de eisen van USMCA.
