Mitsubishi Outlander PHEV: terug in het VK met zeven zitplaatsen en 85 km elektrisch

Mitsubishi heeft de Outlander PHEV teruggebracht naar het Verenigd Koninkrijk — en dat is niet alleen voor het model belangrijk, maar voor het merk zelf. Het was juist de Outlander die destijds de plug-in hybride begrijpelijk maakte voor Britse gezinnen en zakelijke wagenparken, en nu is de nieuwe versie een van de twee auto’s waarmee Mitsubishi opnieuw op de markt verschijnt.

De nieuwe Outlander PHEV begint bij 46.995 £ — ongeveer 55.000 euro tegen de huidige koers. Voor dat geld krijg je de Nativa met een zevenzitsinterieur. De duurdere Diamond, 49.995 £ oftewel circa 58.500 euro, is een vijfzitter maar voegt meer comfort toe: akoestisch privacyglas en een driezone-klimaatregeling.

De techniek is duidelijk serieuzer dan voorheen. Onder de motorkap zit een 2,4-liter benzinemotor, die samenwerkt met twee elektromotoren en een accu van 22,7 kWh. Het gecombineerde systeemvermogen bedraagt 299 pk. Het opgegeven elektrische bereik is 53 mijl, ofwel ongeveer 85 km, met een CO₂-uitstoot van 20 g/km. Voor wagenparken zijn dat geen cosmetische cijfers: zo’n PHEV legt de dagelijkse ritten elektrisch af, maar bindt de bestuurder niet aan een laadpaal op langere trajecten.

Beide versies krijgen een multimediascherm van 12,3 inch, Apple CarPlay en Android Auto, en wat vooral belangrijk is: Mitsubishi heeft de fysieke klimaatknoppen onder het scherm laten zitten. Parkeersensoren voor en achter, een 360-graden camera en het volledige pakket aan rijhulpsystemen zijn standaard. In een tijd waarin alles in menu’s verdwijnt, ogen klassieke knoppen voor verwarming en ventilatie niet meer ouderwets, maar gewoon verstandig.

De S-AWC vierwielaandrijving werkt permanent. Op beide assen zit een elektromotor, en het systeem combineert koppelverdeling, actieve gierregeling, ABS en stabiliteitscontrole. Voor een Outlander is dit een belangrijk argument tegenover veel PHEV-crossovers met voorwielaandrijving: de auto blijft gezinsvriendelijk en wordt geen stadshybride met een fors prijskaartje.

Er zijn ook praktische cijfers. De Outlander PHEV trekt geremd tot 1600 kg en ongeremd 750 kg, en het Trailer Stability Assist-systeem houdt het slingeren van de aanhanger in de gaten en grijpt in via motor en remmen. Het toegelaten treingewicht bedraagt 4465 kg. Het laadvermogen loopt op tot 517 kg bij de Diamond en 711 kg bij de Nativa.

Volgens 32CARS.RU krijgt Mitsubishi in het Verenigd Koninkrijk te maken met de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, Hyundai Santa Fe PHEV, Kia Sorento PHEV, Ford Kuga PHEV en de hybride versies van de Peugeot 5008/3008. De Outlander heeft een sterke kaart: bekendheid juist als PHEV, een flinke accu en een zevenzitsvariant. Het zwakke punt is de prijs: bijna 47.000 £ tilt de auto al uit het segment van de doorsnee crossovers.

Mitsubishi probeert niet te imponeren met design of met recordvermogen. De nieuwe Outlander PHEV doet iets anders: hij brengt het merk terug naar precies dat product waarmee het destijds als eerste aan kopers uitlegde waarvoor een plug-in hybride eigenlijk dient.