BMW i3 50 xDrive First Edition: elektrische 3 Serie met 906 km bereik vanaf 74.650 €

BMW heeft in Spanje de orderboeken voor de nieuwe i3 al vóór de volwaardige marktintroductie geopend. De versie 50 xDrive First Edition opent de rij: de startprijs in Spanje bedraagt 74.650 euro. De reguliere uitvoeringen volgen tegen de herfst van 2026 en zullen merkbaar lager geprijsd zijn.

Het belangrijkste is dat de i3 geen compacte stads-EV meer is, maar een D-segment sedan op het Neue Klasse-platform. De verhoudingen blijven dicht bij de vertrouwde 3 Serie: 4.760 mm lang, 1.864 mm breed, 1.481 mm hoog en een wielbasis van 2.898 mm. Twee elektromotoren — één per as — zorgen voor xDrive vierwielaandrijving, een gecombineerd vermogen van 469 pk en 645 Nm, een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4,7 seconden en een topsnelheid van 210 km/u.

Het belangrijkste argument van het nieuwe model is een 108,7 kWh-accu met cilindrische cellen van de zesde generatie, geïntegreerd in de dragende structuur van de auto. Het opgegeven bereik komt uit op 906 km WLTP en de 800V-architectuur staat gelijkstroomladen tot 400 kW toe. Bij een snellader volstaan 10 minuten om tot 423 km aan bereik bij te tanken. Voor Europa weegt deze combinatie zwaarder dan alleen een grote accu: een groot bereik en snel laden halen de grootste zorg weg bij EV-rijders op de snelweg. Bidirectioneel laden wordt eveneens ondersteund — V2H via de eigen Wallbox Professional en V2L via het AC Charging Professional-pakket aan boord.

De elektronica doet daar niet voor onder. De centrale Heart of Joy-regelaar stuurt aandrijving, remmen en chassisgedrag aan en reageert volgens BMW tien keer sneller dan voorgaande systemen. De Soft Stop-functie belooft de zachtste remming in de geschiedenis van het merk — zonder duik van de neus en zonder het kenmerkende piepje op het allerlaatste moment. Het BMW Symbiotic Drive-rijhulppakket blijft actief, ook wanneer de bestuurder zelf bijstuurt of bijgas geeft, terwijl de optionele Highway Assistant handenvrij rijden mogelijk maakt op de snelweg tot 130 km/u, met rijstrookwisselingen die met de blik worden bevestigd.

De First Edition komt met een rijke uitrusting: M Sport-pakket, verlichte Iconic Glow-grille, BMW Panoramic Vision, 3D Head-up Display, Harman Kardon-audiosysteem met ondersteuning voor Dolby Atmos, Driving Assistant Plus, Comfort Access, Digital Key Plus, multifunctionele voorstoelen met elektrische verstelling en stoelverwarming, driezone-klimaatregeling, getint glas, een verwarmd stuur, elektrische achterklep met Smart Opener en AC Charging Professional met wisselstroomladen tot 22 kW. Het aanbod omvat zes carrosseriekleuren, waaronder de exclusieve tint M Le Castellet Blue, en 19- of 20-inch wielen.

Qua prijs staat de i3 boven de Tesla Model 3 Long Range en dichter bij de premiumversies van de Model S, de Mercedes CLA EQ en de komende Audi’s op het PPE-platform. Maar BMW speelt een andere kaart uit: dit is niet zomaar een EV met mooie cijfers, maar een poging om het karakter van de 3 Serie het batterijtijdperk in te trekken. Als het rijgedrag de verwachtingen waarmaakt, zal de i3 niet alleen op bereik verkocht worden.

De nieuwe i3 is belangrijk omdat BMW eindelijk in het EV-segment in de aanval gaat. De klap valt precies waar het merk altijd al sterk was: de sedan, de lange rit en het gevoel achter het stuur.