Skoda Peaq: elektrisch vlaggenschip kiest voor zeven zitplaatsen en een praktische cabine
skoda-storyboard.com
Skoda toont alvast het interieur van de Peaq: vijf of zeven zitplaatsen, een wielbasis van bijna drie meter en een cabine voor het gezin, vlak voor de onthulling op 23 juni.
Skoda blijft details over de Peaq prijsgeven in aanloop naar de officiële première op 23 juni, en nu is het interieur aan de beurt. Dit is geen compacte stedelijke EV, maar de grote elektrische vlaggenschip-SUV van het merk — met vijf of zeven zitplaatsen en een wielbasis van zo’n drie meter.
In de cabine draait alles om ruimte en flexibiliteit. Skoda belooft royale beenruimte tot in de derde rij, slimme opbergvakken voor de kleine spullen, een groot centraal scherm en de bekende Simply Clever-oplossingen. De eerste schetsen maken duidelijk dat de Tsjechen niet koste wat kost de premium minimalistische salons willen kopiëren: de Peaq moet een gezinsauto zijn waarin de zithouding, de bagage, de toegang tot de derde rij en het lange-afstandscomfort zwaarder wegen dan een dashboard zonder knoppen.
In wezen is het het elektrische alternatief voor de Kodiaq, maar een treetje hoger qua imago. Met een lengte van bijna vijf meter en een zevenpersoons indeling speelt de Peaq in dezelfde zone als de Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Peugeot E-5008 en de komende grote SUV’s van de Volkswagen Group — de crossover staat op een verlengde versie van het MEB-platform. Op dit niveau kijkt de koper niet alleen meer naar het rijbereik: hij wil weten of de auto zonder voortdurende compromissen een dieselgezins-SUV kan vervangen.
De prijs is nog niet officieel. Volgens schattingen van 32CARS zou de instap rond de 50.000 euro moeten uitkomen. Dat telt zwaar: de Kia EV9 is in Europa duidelijk duurder, en de Peugeot E-5008 speelt rationeler maar met minder uitstraling van een groot vlaggenschip. Houdt Skoda de Peaq aan de onderkant van zijn segment, dan heeft het merk een sterk argument voor gezinnen die een zevenpersoons EV willen zonder bij te betalen voor een premium-logo.
De zwakke plek van een grote elektrische SUV is van tevoren al bekend: gewicht, prijs en het reële winterbereik. Een ruime carrosserie en een derde zitrij verkopen de droom van lange gezinsreizen, maar juist daar leggen accugrootte, laadsnelheid en verbruik het af tegen of voor de realiteit.
Voor nu oogt de Peaq als een Skoda in de goede zin van het woord: niet de meest opzichtige, maar groot, helder en op het dagelijks leven gericht. Wat rest, is wachten op de cijfers van accu en lading — die wegen straks zwaarder dan welke interieurschets ook.
