Porsche Taycan 2027: E-Shift geeft de EV acht nepversnellingen om als brandstofauto te voelen
A. Krivonosov для 32CARS.RU
De Taycan 2027 krijgt een virtuele achtbak met flippers, gesimuleerde motorrem en toerenbegrenzer — puur software, maar bedoeld om als een benzineauto te voelen.
Porsche wil meer rij-emotie in de Taycan brengen. Zoals Motor1 schrijft, krijgt de elektrische auto van modeljaar 2027 het systeem E-Shift — een simulatie van acht versnellingen die je met de flippers aan het stuur bedient. Een echte bak met zulke gangen zit er niet in: het is een puur softwarematig effect. De optie is leverbaar op alle versies en is op de topvariant Turbo GT standaard.
Het systeem verandert de gasrespons, het geluid en het gevoel van versnelling, zodat de Taycan zich meer gedraagt als een verbrandingsauto met automaat. In de Manual-modus kiest de bestuurder zelf de virtuele gangen met de flippers, in de automaatstand doet de elektronica dat. De nabootsing komt als compleet pakket: een voelbare ‘schok’ bij elke wissel, een motorrem-achtig gevoel bij gas loslaten en een virtuele toerenbegrenzer — schakel je niet op tijd, dan geeft de auto je een echt ‘brandstofafknijp’-gevoel.
Voor een EV is zo’n functie technisch volstrekt overbodig. Elektrische auto’s worden juist gewaardeerd om de gelijkmatige, niet-onderbroken trekkracht. Maar Porsche mikt op emotie: een deel van de sportwagenkopers mist het mechanische gevoel van snelheid, het geluid en het gebaar van schakelen. De Hyundai Ioniq 5 N liet die richting als eerste overtuigend zien, en nu pakt Porsche het idee ook op.
De update van de Taycan 2027 blijft niet bij E-Shift. Alle versies krijgen standaard het 105 kWh Performance Battery Plus-pakket, een herziene Electric Sport Sound, het nieuwe multimediasysteem Digital Interaction en een native NACS-aansluiting aan de passagierszijde voor snelladen in Noord-Amerika.
