Stellantis-terugroep: VSM-fout kan eigenaren van Peugeot, Citroën en Opel opsluiten in de auto
D.Novikov
Een softwarefout in de Vehicle Supervision Module kan willekeurig de binnenklinken uitschakelen in 142.708 Stellantis-auto’s van drie merken.
Stellantis zit met een vervelende terugroepactie die in één klap drie merken raakt: Peugeot, Citroën en Opel. Het probleem zit niet in de hardware, maar in een softwarefout in de Vehicle Supervision Module (VSM), waardoor de binnenklinken van de portieren niet meer kunnen reageren.
Volgens gegevens die 32CARS in handen kreeg, betreft de actie de Peugeot 5008, 308, 3008 en 408, de Citroën C5 X en de Opel Astra en Grandland. In totaal gaat het wereldwijd om 142.708 voertuigen: 110.065 Peugeot, 6.633 Citroën en 26.010 Opel. In Duitsland is de omvang kleiner — 13.285 auto’s, waarvan vrijwel alles bij Peugeot terechtkomt (12.864 stuks). Citroën levert daar 404 wagens, Opel slechts 17.
De Duitse toezichthouder Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) windt er geen doekjes om: een fout in de Vehicle Supervision Module kan ervoor zorgen dat de binnenklinken ‘willekeurig en onverwacht’ worden uitgeschakeld. Tijdens een normale rit oogt het als een vervelende elektronische storing, maar bij een ongeval, een brand of een stop op een gevaarlijke plek is het geen comfortkwestie meer: inzittenden moeten snel uit de auto kunnen, zonder eerst een noodscenario te bedenken.
De productieperiodes verschillen: Peugeot — van 9 oktober 2023 tot 12 februari 2026, Citroën — van 14 december 2022 tot 9 februari 2026, Opel — van 11 juli 2023 tot 4 juli 2024. Campagnecodes: Peugeot M4B, Citroën GX2, Opel KWB. Het KBA volgt de actie onder referentienummers 16644R, 16645R en 16647R, met status onder onderzoek en toezicht.
De oplossing zou eenvoudig moeten zijn: een software-update van de VSM, in een aantal gevallen via OTA. Toch is het verstandig dat eigenaren contact opnemen met de dealer of een erkende werkplaats. Voor Stellantis is dit een klap voor het vertrouwen in de nieuwe elektronische architectuur: als één fout meerdere merken en modellen tegelijk raakt, kijkt de koper niet langer alleen naar het ontwerp van de 3008 of de praktische inslag van de Astra, maar begint hij zich af te vragen hoe veilig al die digitale techniek in het dagelijks gebruik écht werkt.
