Lamborghini Revuelto SV: zo wordt de V12 nóg agressiever
autoevolution.com
Volgens The Supercar Blog liet Lamborghini de Revuelto SV op 13 juni al zien aan topklanten. Verwacht nieuwe aerodynamica, een vaste achtervleugel en tot 1.300 pk.
Lamborghini lijkt achter de schermen al bezig te zijn met de toekomstige eigenaren van de Revuelto SV. Een officiële première is er nog niet geweest, maar volgens The Supercar Blog werd de circuitgerichte versie van de hybride topsupercar op 13 juni aan de belangrijkste klanten van het merk getoond.
SV staat bij Lamborghini niet voor een nieuw scherm in het interieur of een andere kleur remklauwen. Voor de Revuelto worden een herziene aerodynamica, een agressievere voorspoiler en een vaste achtervleugel verwacht. Prototypes zijn al gespot op Imola en op de openbare weg, en juist die achtervleugel is de duidelijkste hint: Lamborghini bouwt hier een auto die stabiliteit bij hoge snelheid nodig heeft, niet alleen een vileinere look.
De aandrijflijn blijft naar verwachting hybride: een atmosferische V12 in combinatie met elektromotoren. Volgens autoevolution kan het vermogen oplopen tot zo’n 1.200–1.300 metrische pk, oftewel ongeveer 1.184–1.282 mechanische pk. Daarmee komt de Revuelto SV in een zone waarin hij niet zozeer concurreert met gewone supercars, maar met hypercars en de meest extreme hybrides van Ferrari.
Voor Lamborghini draait zo’n versie niet om verkoopvolume. De gewone Revuelto heeft de Aventador al opgevolgd en is het nieuwe V12-vlaggenschip geworden, maar kopers van het merk zijn gewend dat er scherpere varianten volgen: SV, SVJ, circuitversies, gelimiteerde series. Zij houden het beeld in stand van een Lamborghini die zelfs naar supercar-maatstaven net iets te veel moet zijn.
De openstaande vraag is de exacte datum van het publieke debuut. Volgens de meest recente berichten zou de Revuelto SV al tijdens de Monterey Car Week in augustus als modeljaar 2027 officieel kunnen worden onthuld. Als de besloten preview echt heeft plaatsgevonden, betekent dat dat Lamborghini al orders aan het verzamelen is voordat de meeste mensen de auto zonder camouflage te zien krijgen.
In dit verhaal is het belangrijkste signaal niet het vermogenscijfer, maar de vleugel zelf: de Revuelto wordt niet rustiger, maar ruwer, luider en dichter bij het circuit.
