Mercedes CLA 200+ EQ: minder vermogen, grotere accu en tot 730 km actieradius
mercedes-benz.com
Mercedes breidt de elektrische CLA uit met de 200+ EQ: 85 kWh accu, 218 pk en bijna 730 km WLTP. De Shooting Brake start in Spanje vanaf 49.650 euro.
Mercedes heeft het gamma van de nieuwe elektrische CLA uitgebreid met de 200+ EQ. Op papier oogt het als de meest verstandige keuze in de reeks: minder vermogen dan de zwaardere uitvoeringen, maar een grotere accu, een lange actieradius en een prijs onder de psychologische grens van dure premium EV’s.
Voor Spanje is voorlopig alleen de prijs van de stationwagon CLA Shooting Brake 200+ EQ bekend — 49.650 euro, oftewel ongeveer 57.300 dollar tegen de huidige koers. Een concrete commerciële introductiedatum is er nog niet, maar de orderboeken worden de komende weken verwacht te openen.
Technisch jaagt deze versie niet op accelaratierecords. Op de achteras zit een elektromotor van 218 pk en 335 Nm — dezelfde eenheid als in de CLA 200, licht ingehouden ten gunste van efficiëntie. De CLA 200+ EQ sprint in 7,6 seconden van 0 naar 100 km/h en haalt een topsnelheid van 210 km/h. Voor dagelijks gebruik ruim voldoende, maar het echte sterke punt zit elders.
In plaats van het compacte 58 kWh-pakket monteerde Mercedes dezelfde NMC-accu van 85 kWh als in de krachtigere CLA 250+. Daardoor benadert de opgegeven WLTP-actieradius de 730 km. Voor wie veel kilometers op de snelweg maakt, weegt dat zwaarder dan een paar tienden in de sprint: minder stops, minder afhankelijkheid van het laadnetwerk en minder zorgen op lange ritten.
Ook qua laden blijft de auto op het niveau van de zwaardere versies. De CLA 200+ EQ accepteert tot 320 kW gelijkstroom en laadt de accu in ongeveer 22 minuten van 10 naar 80 %. In het interieur vinden we de nieuwe digitale architectuur van Mercedes, met optioneel drie schermen inclusief een display voor de passagier.
De zin van de 200+ EQ is dat Mercedes niet langer uitsluitend op vermogen wil winnen. Tegenover Chinese EV’s en Tesla moet het Duitse merk meer bieden dan een premium interieur: een praktische troef met veel bereik, snel laden en een begrijpelijke instapprijs.
De CLA 200+ EQ is niet de snelste van het gamma, maar juist deze versie kan de meest gevraagde worden: elektrische auto’s moeten steeds vaker de rit winnen, niet de start bij het stoplicht.
