Elektrische ombouw vs nieuwe EV: waarom een oud chassis kan winnen op CO2
A. Krivonosov
Onderzoek van ADEME laat zien dat het ombouwen van een diesel-stadsauto naar elektrisch de CO2-uitstoot met 66 % verlaagt vergeleken met diesel en met 47 % vergeleken met een nieuwe EV.
Een verbrandingsauto ombouwen tot elektrisch is allang geen speeltje meer voor hobbyisten. Frans onderzoek wijst uit dat deze route niet alleen groener kan zijn dan een diesel blijven rijden, maar zelfs dan een gloednieuwe elektrische auto kopen.
De logica is simpel: bij de conversie blijven carrosserie, chassis en een deel van de aandrijflijn behouden. Er hoeft dus geen complete auto opnieuw geproduceerd te worden, en juist de carrosserie en de grote onderdelen veroorzaken de meeste CO2-uitstoot bij de productie. Het Franse milieuagentschap ADEME schatte dat een compacte auto die naar elektrisch is omgebouwd, 66 % minder CO2 kan uitstoten dan een vergelijkbare diesel die in de vaart blijft. Over de volledige levenscyclus kan het voordeel ten opzichte van een nieuwe EV oplopen tot 47 %.
Technisch zijn er twee wegen. De eerste vervangt de verbrandingsmotor door een elektromotor en behoudt de originele versnellingsbak. Die optie wordt vooral bij klassiekers ingezet. De tweede haalt de klassieke transmissie helemaal weg en monteert een moderne elektrische aandrijflijn rechtstreeks. Dat is efficiënter en eenvoudiger qua onderhoud, maar de ingreep is zwaarder.
De economische kant blijft betwist. Volgens Fraunhofer kan de ombouw zich in ongeveer zeven jaar terugverdienen bij een prijs van 12.000 tot 15.000 euro, ofwel zo’n 13.800 tot 17.300 dollar. Sciencefiction is het niet meer, een goedkope service ook niet.
In veel markten blijft het idee een niche. Het massaal ombouwen van oudere stadsauto’s en SUV’s loopt aan tegen typegoedkeuring, kentekenprocedures, batterijprijzen en een dun netwerk van gespecialiseerde werkplaatsen. De zaak is sterker bij klassiekers, zeldzame modellen, stedelijke bedrijfswagens en auto’s waar een dure motorstoring optreedt terwijl de carrosserie nog goed is.
Elektrische ombouw gaat de markt voor nieuwe auto’s niet vervangen, maar kan het leven verlengen van auto’s die het verdienen. Vooral daar waar een gezonde carrosserie naar de sloop sturen om een nieuwe EV te kopen, niet meer de groenste keuze lijkt.
