BYD rondt fabriek in Pakistan af: nog een land bezwijkt onder de opmars van elektrische auto's
D.Novikov
BYD rondt in het Pakistaanse Gharo een elektrische-autofabriek af voor 25.000 voertuigen per jaar. Investering 150 miljoen dollar, start eind 2026.
BYD rondt een grote fabriek voor elektrische auto’s in Pakistan af. De vestiging staat in de stad Gharo in de provincie Sindh, niet ver van Karachi. Voor de productie is ongeveer 30 hectare gereserveerd en de lokale partner is Mega Motor Company, een dochter van de grootste particuliere energiegroep van het land, Hub Power Company.
Voor BYD is dit niet zomaar een extra assemblagelijn buiten China. Het bedrijf bouwt methodisch een productienetwerk uit in Azië en op opkomende markten, waar de vraag naar betaalbare elektrische auto’s sneller kan groeien dan in het al verzadigde Europa of de Verenigde Staten. Pakistan wordt in dit plaatje een handig vertrekpunt voor lokale assemblage en voor de sprong naar de buurmarkten.
De investering wordt geschat op zo’n 150 miljoen dollar, de geplande capaciteit ligt in twee ploegen op 25.000 voertuigen per jaar. De start is gepland voor het derde of vierde kwartaal van 2026, dus de eerste lokaal gebouwde auto’s zouden de komende maanden bij kopers moeten arriveren. Tegelijk moet de fabriek aanverwante sectoren – van accu’s tot onderdelen – aanjagen en meer dan 1100 banen opleveren.
Voor kopers komt het kort op het volgende neer: betaalbaardere elektrische auto’s uit lokale assemblage worden reëel. Wanneer een auto dichter bij de markt wordt gemaakt, drukken logistiek, invoerrechten en wisselkoersschommelingen minder op de prijs. Voor het land zelf is het ook de kans om niet langer alleen kant-en-klare elektrische auto’s te importeren, maar deel uit te maken van de toeleveringsketen.
BYD is al lang niet meer alleen een Chinees merk. Het concern tekent zijn fabriekenkaart nu juist daar waar elektrische auto’s nog massavervoer kunnen worden en geen duur speeltje hoeven te blijven.
